航道、港口、船舶等航運要素高度集聚，讓重慶市成為西部地區的“準沿海”城市。記者從重慶市交委了解，隨著長江通航能力改善，加上以寸灘為代表的一批物流碼頭建成投用，目前我市是長江上游惟一擁有一級航道、5000噸級深水碼頭、水運一類口岸和保稅港區的城市。
　　據介紹，三峽成庫后，重慶市水運貨運量、貨運周轉量、港口吞吐量和海運集裝箱吞吐量等水運指標年均增速達到20%，水運從2004年起穩居重慶全市各類運輸方式第一。
　　特別是三峽大壩建成后，重慶市境內長江干線航道等級從原來的三級提高到一級，5000噸級單船和萬噸級船隊可從長江下游直達。日前重慶市作為長江上游地區外貿物資主要通道，周邊省市貨物水運中轉量占到全市港口貨物吞吐量的35%。
　　此外，隨著寸灘等一批5000噸級大型化、專業化、機械化碼頭投用，從2002年-2009年7年之間，重慶市港口貨物通過能力已由4900萬噸增加到1.15億噸，集裝箱通過能力由5.5萬標箱增加171萬標箱，貨運船舶平均噸位由301噸增加1400噸，平均噸位居全國內河首位。