北歐海運散貨船9月經北海航線首運中國
挪威船東和丹麥船管公司率領的北歐航海專家團隊,將首次安排非俄羅斯旗散貨船在9月取道北海航線運貨前往中國。新海運航線能使挪威至中國航程縮減三分之一,并減少18萬美元燃料開支。
俄羅斯國營航運公司旗下的阿芙拉型油輪“Baltica”號,已在8月14日從摩爾曼斯克海運港出發,穿越在融冰中的北極東北航道,正式揭開北海航道商業化航行的序幕。該船原定計劃8月底穿過白令海峽,9月將會到達中國寧波。
通過北海海運航線,北歐地區出發的船舶不需再繞道蘇伊士運河,而可更快前往亞洲海運港口。受全球氣候變暖的影響,北冰洋區內大量冰山融解,是該條被稱為“海上能源快線”的北海航線得以開通的關鍵因素之一。不過,該海運航線開通情況須視乎氣候而定,每年只有夏季的2-4個月適合航行,對船舶和海員要求非常高,亦須獲俄羅斯政府批準,因此多年來都未有非掛俄羅斯旗船舶行駛該海運航線。
負責今次運載任務的是Nordic Bulk旗下的“MV Nordic Barents”號,海運運力為4.73萬載重噸,將在9月初由希爾克內斯海運港出發,船上會載著4.1萬噸鐵礦石。該船將穿過白令海峽,然后向南行駛,到達中國沿海海運港口,現未公布卸貨海運港。
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