據(jù)悉，已經(jīng)開始有德國(guó)船東根據(jù)漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的ConTex期租租價(jià)指數(shù)來簽訂租約。
　　據(jù)漢堡的經(jīng)紀(jì)人介紹，智利的南美輪船根據(jù)ConTex指數(shù)中相應(yīng)船型的指數(shù)租下了3艘集裝箱船，其中兩艘為3100 teu、一艘為4200 teu。這3艘船的所有者是漢堡的著名非經(jīng)營(yíng)性船東Peter Dohle Schiffahrts-KG。
　　在這宗交易前不久，ConTex指數(shù)剛剛完成擴(kuò)容，增加了2700 teu、3500 teu和4250 teu 3個(gè)新船型。
　　租約的起始租金將按照新ConTex指數(shù)中相應(yīng)船型的指數(shù)來確定。不過，租金將根據(jù)新ConTex指數(shù)每3個(gè)月調(diào)整一次以符合實(shí)際的市場(chǎng)價(jià)格。5月25日，新ConTex指數(shù)中4250 teu船型的租金報(bào)22658美元/日。由于兩艘3100 teu船的均質(zhì)貨箱量較高，因此使用的是3500 teu船型的指數(shù)。
　　“這是一個(gè)公平的方案。”一名漢堡的經(jīng)紀(jì)人說。不過，并非每家船公司都對(duì)這樣的租約買賬，因?yàn)樗麄冾A(yù)期租價(jià)將會(huì)上漲，希望能夠在整個(gè)租期中都執(zhí)行現(xiàn)有的租金水平。“但從目前來看，這對(duì)船東有利。”該經(jīng)紀(jì)人承認(rèn)。
　　采用此類租約的劣勢(shì)在于無法預(yù)期船舶在租期內(nèi)的收益，而這點(diǎn)對(duì)想要預(yù)防貨幣波動(dòng)的船東來說非常重要。
　　據(jù)悉，南美輪船還租下了一艘3500 teu新船“Partici”號(hào)，租期12個(gè)月，租金為14800美元/日，并擁有一次12個(gè)月的選擇權(quán)，租金升至23750美元/日。
　　僅僅3個(gè)月前，南美輪船租下兩艘4380 teu船——“Lania”號(hào)、“Agros”號(hào)，分別于6月、8月交船，租期12個(gè)月，租金僅為10000美元/日，12個(gè)月選擇權(quán)中的租金也不過20000美元/日。
　　此外，有傳漢堡南美向船東Claus-Peter Offen租下了兩艘5700 teu船——“Santa Victoria”、“Santa Virginia”，租期3年，每艘船的租金為23000美元/日。
　　1000 teu - 2000 teu船的租金水平也呈上漲。據(jù)悉，一艘現(xiàn)代型1300 teu船出租3-4個(gè)月的租金為5900美元/日。據(jù)倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar Seascope稱，上周漲幅最大的就是1000 teu船。“東南亞地區(qū)的供給尤其緊張，導(dǎo)致基準(zhǔn)船型cv1100的租金價(jià)已接近1700 teu船。”他們?cè)趫?bào)告中寫道。
　　根據(jù)另一家經(jīng)紀(jì)行的報(bào)告，有兩艘1300 teu船的成交租金要比一周前相似船型的成交租金高出近10%。另外，有幾艘6個(gè)月租期的1500-1700 teu船的租金達(dá)到了5500美元/日。900teu – 1200 teu船現(xiàn)時(shí)同樣緊俏，租金也比一周前上漲了10%左右。
　　火熱的租船行情讓某非經(jīng)營(yíng)性船東大膽預(yù)測(cè)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)2011年即可恢復(fù)平衡。船東Peter Dohle的經(jīng)理Jochen Dohle表示市場(chǎng)的復(fù)蘇速度甚至快于最樂觀者的預(yù)期。他預(yù)期明年租金即可恢復(fù)到足以船東支付利息與本金的水平。
　　中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福日前在倫敦表示全球集箱市場(chǎng)1至2年內(nèi)可完全恢復(fù)。