盡管自年初以來，在亞洲往北美的航線上已陸續(xù)新添了10條新線，但總運力仍低于兩年前。
　　據(jù)法國航運咨詢公司Alphaliner估計，目前共有67條亞洲往北美的航線，包括橫跨太平洋至美西和美東的航線以及經(jīng)蘇伊士運河到美東的航線，周班運力達(dá)347,000 teu，較1月初增長了16.5%。當(dāng)時，總共有航線57條，周班運力297,000 teu。
　　據(jù)Alphaliner介紹，在新添的10條航線中，有6條為新航線，4條為重新開通。
　　盡管最近幾個月來，新運力大量涌入，但總運力仍低于08年中旬、美國金融危機(jī)爆發(fā)前376,000 teu以上的規(guī)模。
　　新航線包括了一條由美總輪船開辟的航線，投入5艘5,100 teu運力。其所在聯(lián)盟的成員則向美總輪船租賃該航線上的艙位；以及另一條由現(xiàn)代商船開通的投入5艘4,600 teu運力的航線，新世界聯(lián)盟成員美總輪船、商船三井向其租賃部分艙位。美總輪船表示至1月公司在該航線上的運力已擴(kuò)大了25%，并在5月增投10%。
　　長榮和中海也引進(jìn)了新的航線。TCC亦在4月開通了一條“兩港一線”航線，投入了5艘2,500 teu左右的運力。
　　重開的航線包括偉大聯(lián)盟的兩條航線以及新世界聯(lián)盟的一條亞洲-美東海岸航線。
　　Alphaliner表示，在現(xiàn)有的67條航線中，有32條減速運營，航速在17-20節(jié)。有8條配備的是8,000 -10,000 teu的大船。