海運航線 歐亞淡旺季反差大
亞歐海運航線因20英尺集裝箱供應緊俏，致使每箱海運價上調50-100美元，而大箱海運運價變化無幾。艙位總體比較充足，大型海運集裝箱船艙位利用率一般，其他類型船舶艙位利用率較高，甚至是滿載。
業內人士稱，船公司在淡季時控制運力，導致市場呈現出到處海運爆艙的狀態，令淡季不淡。而目前，一年一度的集運旺季即將到來，較去年此時的貨量已經增加了很多，但由于船公司不斷加船，如在本月底，有船公司聯合運營亞歐海運航線，并投入了9艘8000-9250TEU運力船隊，從而使旺季并不旺。不少華東和華北地區的貨代企業對今年的旺季無感覺。
此外，由于船公司在南美東岸海運航線上實施了限載，使該海運航線每20英尺箱海運運價上調200美元。近期中東海運航線市場情況平穩，但15日后海運運價有可能調升。
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