丹麥物流運營商DVS預(yù)計，泛太線海運集裝箱海運運價將進(jìn)一步上漲，但是全行業(yè)的上漲可能在年底前止步。
　　據(jù)估計，DVS海、空運部門今年前六個月已承運37萬個標(biāo)準(zhǔn)海運箱，同比增長22%，領(lǐng)先整個市場15%-18%的增長率。去年，DVS共承運了62.5萬個標(biāo)準(zhǔn)海運箱。
　　上半年，公司的海、空運收入超過90億丹麥克朗（約合16億美元），比09年前六個月錄得的67億丹麥克朗大幅上漲了34%。DVS的公路運輸部門還是歐洲短途滾裝海運航線的重要使用者。
　　DVS在一份聲明中表示，海、空運收入中，海運占57%的、空運占43%，收入大漲與承運箱量增加以及海運運價上漲密不可分。
　　DVS海、空運部門今年第二季度毛利潤的增加主要依賴于空運量的增長，上半年同比增長了35%。
　　此外，該部門上半年海運業(yè)務(wù)毛利潤占到了部門總利潤的54%，去年同期則為61%。
　　在聲明中DSV還透露：“亞歐間海運航線的海運量已趨于穩(wěn)定，而跨大西洋海運航線和泛太線的運量還在上升……要滿足泛太線的運力需求仍然困難，這導(dǎo)致海運運價節(jié)節(jié)高漲，但目前運力供給還不能達(dá)到滿足需求的水平……由于泛太線上海運運力投放增加，市場有望在年底前趨穩(wěn)，但是運力不足的狀況仍將對第三季度的市場造成沖擊……海運運價上漲將不可避免，客戶對這一點逐漸認(rèn)同。”
　　DSV首席執(zhí)行官Jens Bjørn Andersen在一次電話會議上表示，2010年上半年，公司海、空運部門的市場份額大增，箱運量強(qiáng)勁增長。
　　他同時指出：“這段時期市場波動劇烈，在過去的12個月，我們經(jīng)歷了海運運價的跌倒過谷底，而現(xiàn)在又不斷創(chuàng)出新高。海運運價正步入上升通道，在一些海運航線業(yè)已穩(wěn)定，到第四季度前其他海運航線的運價也將漸漸趨穩(wěn)。”