路透倫敦8月5日電---波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周四上揚(yáng)，但中國進(jìn)口放緩，影響到海岬型船海運(yùn)運(yùn)價(jià)。
　　分析師表示，在更強(qiáng)勁的需求于第四季浮現(xiàn)前，未來數(shù)周指數(shù)即使上漲，漲勢可能仍舊溫和。
　　波羅的海乾散貨海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)升1.07%或21點(diǎn)，至1，978，先前連續(xù)兩日下滑。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸海運(yùn)費(fèi)用。
　　“在需求方面，主要受到中國需求放緩的影響，且目前處于淡季，”Arctic Securities船運(yùn)和新興市場分析師Martin Sommerseth Jaer說。
　　“而在供應(yīng)方面，則是每周都有新船艦加入，尤其是海岬型船。”
　　波羅的海海岬型船運(yùn)海運(yùn)價(jià)指數(shù)BACI升4.64%，海岬型船舶平均獲利升至16，596美元。
　　分析師預(yù)計(jì)未來幾周乾散貨運(yùn)市場仍然遲滯。
　　波羅的海乾散貨海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)今年一直劇烈波動，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求飄忽不定。
　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI跌1.53%，該型船舶平均獲利降至20，621美元。而超靈便型船海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù).BASI跌0.23%。