倫敦克拉克森證券日前公布，首次推出4條上海出發至歐美的海運集箱航線運費期貨成交數據，當中顯示買家預期明年通往北美的泛太線海運費將會較目前回落逾兩成。
　　集箱運費期貨交易面世約8個月，直至7月才有國際級結算所參與進行結算。基于該市場交易量不足，克拉克森證券一直未有公布期貨海運集箱海運費交易數據，但受惠于近期成交量增加，該公司終于為上海出發至美國東西岸、西北歐和地中海合共4條海運航線列出成交數據。
　　數據顯示，2011年全年上海至美國西岸的平均海運費期貨價為每大柜2087美元，較今年8月的2812.5美元低約27.5%，今年第四季期貨價為每大柜2600美元。上海至美國東岸明年海運費期貨價則較8月的每大柜4162.5美元減少22.5%，至3225美元，第四季期貨價則為每大柜3825美元。
　　歐洲海運線波動則較少，上海至西北歐海運航線2011年平均海運費期貨價為每標箱1800美元，略低于今年8月的1887.5美元。地中海海運航線明年海運費期貨價為每標箱1725美元，今年8月則為1825美元。
　　克拉克森證券集箱海運費期貨交易經紀吉布森稱，智利南美輪船參與期貨交易為整個市場帶來好消息，將對班輪業界掀起漣漪，讓更多業內人士了解整個交易過程的運作，他預期成交量將會穩步上揚。