中國港口貨物吞吐量已恢復到金融危機前的水平；今年以來，全國水運經濟形勢進一步回升向好，中國交通運輸部副部長徐祖遠10日在全國港航管理工作會上說到。

　　統計顯示，去年下半年，中國海運港口貨物吞吐量已恢復到金融危機前的水平，全年達到76.6億噸，同比提高9%；其中海運外貿貨物吞吐量完成21.8億噸，同比提高9.8%；全國內河貨運量第一次突破15億噸，同比提高16.4%。2010年以來，全國水運經濟形勢進一步回升向好，1至8月份規模以上港口貨物吞吐量完成52.6億噸，同比增長16.6%，其中外貿貨物吞吐量完成16.4億噸，同比增長16.9%。

　　徐祖遠表示，目前是中國經濟社會發展的戰略轉型期，服務型政府部門建設也將穩步發展，對水運事業發展提出了新的更高要求。要加快制定出臺海運港口行業亟須的法律法規。要完善水運發展的產業和財稅政策。要加快推進海運港航管理一體化，建立健全基層管理組織架構。徐祖遠說，建設資源節約型、環境友好型海運港口，是中國海運港口發展的根本原則。要加強海運港口結構調整，進一步優化海運集裝箱、原油、礦石、煤炭等專業化碼頭布局，形成層次分明、功能互補、競爭有序的格局。海運港口資源整合是當前港口發展的熱點議題。徐祖遠指出，要發揮好政府主導和市場配置港口資源的兩個作用。要打破行政區域限制，合理整合海運港口行政管理資源，加大區域性海運港口資源整合力度，鼓勵發展公共碼頭；同時以企業為主體，以資本為紐帶，通過聯營、入股、兼并等方式對海運港口碼頭資源進行整合，統籌區域海運港口協調發展。要從國家戰略和決策部署出發，找準海運港口定位，實行差異化發展，錯位發展。加快推進中國航運中心建設，進一步推進內河港口專業化、規模化建設，加快內河港口現代化進程。