美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）昨日公布，已如期在本月1日達(dá)成為75%窄體本土載貨客機(jī)機(jī)肚貨進(jìn)行安檢的目標(biāo)，有望在8月全面安檢機(jī)肚貨。但空運(yùn)業(yè)界或需撥出更多資源，事先進(jìn)行安檢。
　　根據(jù)在07年通過的法令，基于防止發(fā)生恐怖襲擊考慮，自去年2月開始，半數(shù)的窄體客機(jī)機(jī)肚貨須通過電子或人手安檢程序，今年5月1日起，75%的機(jī)肚貨須進(jìn)行安檢，而由8月1日開始，所有機(jī)肚貨將受有關(guān)法令規(guī)限。窄體客機(jī)包括波音737、A320與各種支線機(jī)。
　　不過，多家航空公司和貨代旗下管理層此前先后表示，受檢測科技和貨種所限，8月全面安檢的目標(biāo)難以達(dá)成，特別是主要空運(yùn)貨物包括易腐食品、花朵、電子產(chǎn)品、藥物，人手安檢程序或須開箱，令貨物暴露在溫度與濕度不定的外在環(huán)境，損害其價值。
　　總部設(shè)于華盛頓的美國空運(yùn)貨代協(xié)會（ATA）執(zhí)行總監(jiān)弗里德認(rèn)為，要為所有機(jī)肚貨進(jìn)行安檢，并非容易的任務(wù)，但絕非不可能，必須得到貨代、航空公司、地面操作人員地和高敏感貨物付貨人共同合作。TSA預(yù)期，全面安檢機(jī)肚貨后，10年內(nèi)將花費(fèi)28億美元，當(dāng)中空運(yùn)業(yè)界須負(fù)擔(dān)75%的開支。
　　現(xiàn)時全美已有200家付貨人獲準(zhǔn)在交貨予航空公司前，自行進(jìn)行安檢，藉此確保冷凍保鮮貨物不會在海關(guān)安檢過程中受損，并加快貨物運(yùn)往客機(jī)的流程。弗里德表示，當(dāng)?shù)匾患铱者\(yùn)貨代料已為新例付上約1400萬美元，在TSA的批準(zhǔn)下，購買大型X光檢測儀器，避免開箱驗(yàn)貨。