荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）航線網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁Pieter Elbers今（6）日對(duì)第一財(cái)經(jīng)透露，正在與中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）就聯(lián)營(yíng)上海——巴黎和上海——阿姆斯特丹之間的航線事宜進(jìn)行探討。
　　Pieter Elbers是在今日舉行的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）簽署由SITA提供值機(jī)與離港旅客處理技術(shù)的協(xié)議期間作出上述表示的。
　　這是在東航上個(gè)月宣布加入天合聯(lián)盟之后，兩家天合聯(lián)盟內(nèi)成員尋求的進(jìn)一步合作。航線聯(lián)營(yíng)是比代碼共享更高層次的合作，主要是共享營(yíng)收、分擔(dān)成本。
　　目前，法航荷航集團(tuán)已經(jīng)與天合聯(lián)盟內(nèi)的另一中國(guó)的航空公司中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）在北京到阿姆斯特丹航線上進(jìn)行了聯(lián)營(yíng)，也在探討聯(lián)營(yíng)廣州——巴黎航線。
　　此外，除了商談客運(yùn)航線聯(lián)營(yíng)，南方航空和法航還曾簽署框架協(xié)議成立合資貨運(yùn)公司，不過(guò)由于金融危機(jī)爆發(fā)而暫時(shí)擱置。對(duì)此，Pieter Elbers稱，雙方仍在依據(jù)市場(chǎng)恢復(fù)情況尋求重啟合資的時(shí)機(jī)，也可能尋求與同一聯(lián)盟下的東航在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的合作。
　　值得注意的是，在兼并上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）后，東航也正在整合旗下的中貨航和上貨航的股東資源和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，希望將旗下的幾家貨運(yùn)公司整合為一家，東航董事長(zhǎng)劉紹勇透露，希望能在今年內(nèi)完成貨運(yùn)方面的整合，并考慮進(jìn)一步引進(jìn)新的合作伙伴，整合后的貨運(yùn)公司希望不僅僅做航空承運(yùn)，而是像美國(guó)聯(lián)邦快遞一樣能夠提供空中到地面的物流服務(wù)。
　　而南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民也曾表示，正在為旗下的貨運(yùn)尋求合作，包括業(yè)務(wù)上甚至是資本層面。
　　目前，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）和東航都擁有自己的全貨運(yùn)航空公司，只有南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)還是以貨運(yùn)部的形式運(yùn)營(yíng)。國(guó)家方面曾希望推動(dòng)三大航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合為一家，但目前國(guó)航已經(jīng)以其貨運(yùn)航空公司國(guó)貨航為平臺(tái)，與國(guó)泰成立了合資公司。
　　知情人士透露，東航和南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)是否可能整合或者合資，國(guó)家方面的支持和推動(dòng)也起著重要的作用。