5月10日，廣西壯族自治區政府新聞辦召開新聞發布會披露，《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》（桂政發〔2021〕11號，以下簡稱《綱要》）經自治區十三屆人大四次會議審議通過，自治區政府于4月19日正式發布實施。廣西壯族自治區人民政府門戶網站發布的《綱要》全文中，專章提出高水平共建西部陸海新通道，十四五時期，廣西將加快建設北部灣國際門戶港和打造西江黃金水道升級版，同時明確列出了相關水運重大工程建設名單。

　　《綱要》按照篇、章、節布局，共分15篇63章181節，約9萬字。《綱要》提出，廣西“十四五”時期地區生產總值年均增長6.5%以上，高于全國和西部平均水平；力爭2025年外貿進出口總額突破6850億元，比2020年增長46%；力爭2025年廣西口岸進出口貨運量達到2.4億噸，出入境人員達到3500萬人次；高水平共建西部陸海新通道，暢通跨境物流，力爭2025年西部陸海新通道班列開行達到6700列，北部灣國際門戶港貨物吞吐量達到5億噸以上、集裝箱吞吐量1000萬標箱以上；加強與東盟國家的經貿合作，升級發展跨境合作平臺，推動中馬“兩國雙園”升級版建設，推進沿邊地區開放開發協同發展，推進中越“兩國兩園”聯動發展。

　　加快建設北部灣國際門戶港

　　《綱要》提出按照“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的建設要求，對標國內國際一流港口，大力推進擴能優服，實施北部灣國際門戶港三年行動計劃，打造暢通高效的國際航運物流新樞紐和西部地區對外開放新門戶。加快推進專業集裝箱碼頭、大型散貨碼頭、大型滾裝碼頭、深水航道等港航設施建設，改造升級既有碼頭設施。實現北部灣港具備接納世界各類大型船舶靠泊能力，貨物吞吐量5億噸以上、集裝箱吞吐量1000萬標箱以上。織密航運服務網絡，推動與海南洋浦港協同發展，大力發展國際集裝箱中轉業務，常態化開行和規模化運營至新加坡、香港等航線，加密至東盟、日韓、國內主要港口航線，積極培育美洲、歐洲等遠洋航線。積極拓展增值服務功能，降低港口綜合收費，實現無紙化通關，國際貿易“單一窗口”功能覆蓋貿易物流全鏈條，推動進出口單證合規、邊境合規的時間和成本達到國內一流港口水平。

　　北部灣國際門戶港重大工程包括多項工程，分別如下：

　　樞紐能級提升工程：開工建設北海鐵山港30萬噸級航道等項目，建成欽州港東航道擴建、防城港30萬噸級進港航道等項目。加快建設防城港企沙港區赤沙作業區1號2號泊位、防城港鋼鐵基地專用碼頭、中船廣西欽州4萬噸級滾裝碼頭、欽州港大欖坪南作業區7—10號自動化集裝箱泊位、北海港鐵山港東港區欖根作業區1號2號及南1—3號泊位、鐵山港西港區北暮作業區7—10號泊位和南7—10號泊位等項目。

　　國際航運物流樞紐工程：加密東盟航線，發展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠洋航線，集裝箱外貿班輪航線達到40條以上。推進防城港保稅物流中心（B型）、欽州綜合保稅區國際冷鏈中心、中新南寧國際物流園等重點物流園區項目建設。

　　江海邊聯動工程：加快西部陸海新通道（平陸）運河開發建設，推進西江干線航道高標準貫通，建設聯海興邊公路體系和口岸公路集疏運體系。

　　海鐵聯運示范工程：加強北部灣港口鐵路集疏運體系建設，實現渝、黔、滇、川、湘、隴、陜及廣西區內等海鐵聯運班列常態化運營，拓展西部陸海新通道沿線地區無水港和境外內陸港布局，打通并做實中亞—北部灣—東南亞南北縱向大通道。

　　臨港產業聚集工程：打造欽州化工產業基地、防城港金屬新材料產業基地、北海電子信息產業基地，推進龍港新區重點產業項目建設。

　　智慧港口工程：建設欽州港自動化集裝箱碼頭，打造“北港網”一站式服務平臺、廣西國際貿易“智慧灣”等系統。

　　貿易便利化提質工程：實施北部灣“陽光口岸”工程，壓縮口岸、港口、海鐵聯運等操作時間，打造西部地區貿易便利化試點口岸。

　　東盟港航合作創新工程：建設一批國際產業合作園區，深化與馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等東盟國家港口合作，建設中國—東盟港口城市合作網絡。

　　建設現代化綜合交通運輸體系

　　《綱要》提出加快構建高質量現代化綜合立體交通網。建設西部陸海新通道，完善西南、中南地區連接北部灣出海口的主通道，加快建設貴陽至南寧高速鐵路，力爭新開工南寧經桂林至衡陽高速鐵路、黃桶至百色鐵路、貴陽經南寧至北海高速公路等一批重大項目，推進南防鐵路欽州至防城港段增建二線等一批干線鐵路擴能改造，開工建設西部陸海新通道（平陸）運河，開展湘桂運河前期工作，形成南北貫通、出海出邊的綜合交通運輸大通道。建設全面對接粵港澳大灣區主通道，重點推進南寧經玉林經岑溪至深圳高速鐵路、柳州經梧州至廣州鐵路、南寧經玉林至珠海高速公路、南寧至梧州3000噸級航道等一批重大項目，形成西聯西南地區和東盟國家、東接粵港澳的綜合交通運輸大通道。

　　建設北部灣國際門戶港，加快建設港航設施，完善港口集疏運通道布局，構建高效的多式聯運體系和現代航運服務體系，實現港口規模化專業化水平顯著提升、基礎設施瓶頸全面破除，基本建成具有國際影響力的廣西北部灣國際門戶港。打造南寧全國性綜合交通樞紐，提升南寧交通首位度，加快建設南寧國際鐵路港等樞紐項目，推動柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐建設。加快建設沿邊重要口岸樞紐，提高邊境口岸交通互聯互通水平，實現一類口岸高速公路全覆蓋。強化西江主要港口樞紐功能，加快建設西江港口群，統籌推進西江岸線港口碼頭資源整合，推動主要港口直通鐵路，增強港口輻射能力。

　　在內河水運方面，打造西江黃金水道升級版，完善“一干三通道”高等級航道網絡，實現西江航運干線航道全線達到3000噸級，右江、紅水河、柳黔江全線船閘可通航1000噸級以上船舶，推進公水聯運、鐵水聯運、水水轉運等多種模式協同發展，提升集裝箱綜合運輸服務能力，實現廣西內河港口貨物年吞吐量2億噸以上，集裝箱吞吐量160萬標箱以上。

　　在內河水運被列入交通強區建設重大項目有：建設南寧至貴港3000噸級、來賓至桂平2000噸級、柳州至石龍三江口2000噸級、桂江擴能、右江航道整治工程（兩省界—百色）等航道；建設長洲水利樞紐五線船閘、大藤峽樞紐二線三線船閘、百色水利樞紐通航設施、龍灘水電站升船機、梅林航電樞紐、左江山秀船閘擴能等過船設施；建設梧州港赤水圩作業區二期、來賓港龍從作業區、賀州港馬江作業區等港口。