隨著加利福尼亞州準備為港口的船舶引入更嚴格的環境法規，并越來越關注港口在改善空氣質量和環境方面的作用，長灘港正加大努力，獎勵那些向港口部署清潔船舶的遠洋船舶。在現有港口計劃的基礎上，船舶運營商通過將綠色船舶部署到長灘港而獲得了經濟獎勵。

　　長灘港港口委員會主席弗蘭克·科洛納（Frank Colonna）表示：“我們的目標是通過與國際可持續海上運輸工作保持一致，來增加已經有成熟技術的綠色船舶的參與度。“這些激勵措施是所有海港內的船舶和III級船舶提供的最大獎勵，我們希望此次更新將對長灘及全球產生積極影響。”

　　船舶運營商通過將清潔的船只運送到長灘港而獲得經濟獎勵

　　根據港口當局的說法，其綠色船舶激勵計劃始于2012年，它通過鼓勵航運公司將其最新、最清潔的遠洋船運送到長灘港來幫助改善空氣質量。到2020年，航運公司在該計劃下獲得了超過170萬美元的獎勵。

　　為了進一步增強該計劃，5月早些時候，長灘港港口委員會批準了將船舶國際環境指數（ESI）納入綠色船舶激勵計劃的更改。ESI是一種自愿系統，用于識別超過IMO當前排放標準的海船。ESI計劃目前有50多個港口和8,000多艘船參加。

　　更新后的計劃于2021年7月1日開始，包括三個激勵級別，從600美元到6,000美元不等，具體取決于船只的ESI得分。裝有滿足IMO Tier III標準且要求專用NOx排放控制技術的主發動機的船只，有資格額外獲得3,000美元的信用額度，這意味著船只每次最多可獲9,000美元的額度。

　　長灘港執行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說：“這種變化和提供的經濟獎勵，使船舶運營商有更多的理由對社會負責，并投資于清潔燃料、船舶改裝或改善空氣質量超出要求標準的船載技術。”

　　2020年8月，加利福尼亞州空氣資源委員會批準了一項新法規，旨在進一步減少停靠在加州最繁忙港口的遠洋輪船造成的污染，該法規幾乎涵蓋了停靠在該州港口的所有類型的船舶。但由于該法規將于2023年初開始逐步使用，故長灘港加強了這項港口綠色船舶的獎勵計劃。