近日，廣州港穿梭巴士“穗港1801”輪，滿載著裝滿白色家電冰箱的集裝箱，準時抵靠廣州港集團南沙港區。此時，壓在中山某知名冰箱企業業務部負責人黃經理心中的大石，終于放下了。

　　“可以趕上船啦！真的感謝你們，廣州港穿梭巴士WGO的運作模式給我解決了大難題，否則公司的冰箱不知還要在倉庫里堆到什么時候。”黃經理激動地說。

　　據介紹，廣州港穿梭巴士是連接南沙港區與珠三角各個中小碼頭的橋梁和紐帶，是廣州港水上物流運輸的重要平臺。貨物上了廣州港穿梭巴士，就等于進了南沙港區閘口，為客戶減少了陸運堆場進閘手續，可實現時間成本、物流成本“雙下降”。

　　2021年5月以來，受新冠肺炎疫情影響，多條國際班輪航線調整掛靠港，廣州港南沙港區航線更加密集，碼頭更加繁忙，集裝箱提貨拖車密集到港。

　　廣州港穿梭巴士認真抓好疫情防控和生產組織統籌，主動策劃優選物流服務方案，確保大灣區港口進出口貨暢其流。

　　在得知中山某知名冰箱企業的冰箱急于出口的消息后，穿梭巴士中山辦事處的負責人，積極與客戶對接，引導客戶選用WGO模式出口，并爭取到多家班輪公司的支持。

　　在多方的共同努力下，廣州港穿梭巴士于6月12日晚，將78個40英尺集裝箱空箱，從南沙港區運抵中山港，聯合中山港航集團，通過拖車駁運到工廠。廣州港穿梭巴士將空箱裝重，于13日晚成功抵達南沙港區，貨物直接上船出口。

　　據悉，廣州港船務公司根據市場動態，及時加大廣州港穿梭巴士運力投入，整合各方資源，新增運力達14.67萬噸，同比增長15%。同時，加密部分航線班次，滿足客戶不同的訂艙要求。此外，特殊時期船員實行閉環管理，船員原則上不換班，保證24小時服務不間斷。

　　2021年5月底至今，廣州港穿梭巴士已完成運輸量近10萬標箱。

　　另一方面，針對目前國際集裝箱運輸市場運力和用箱緊張的情況，加強與班輪公司溝通，通過協調班輪公司放艙位、延長用箱期等方法，為客戶解決提箱難問題，有效地為中山、佛山、東莞等一批珠三角中小企業，紓解了貨物積壓、倉儲堆存、成本上升等方面的壓力。

　　同時，通過異地提空箱還重箱、拖車提空箱水路還重箱、提重箱異地還空箱等多元化的WGO組合模式，為客戶贏得了寶貴時間，節約了成本。

　　目前，廣州港已開通“穿梭巴士”駁船支線71條，基本覆蓋了珠三角主要區域。疫情期間，更有多個客戶簽約選用WGO模式出口。

　　“十三五”期間，廣州港穿梭巴士運量增長58.4%。創新開展WGO、組合港、灣區南沙一港通、內外貿同船運輸等業務和監管模式，推動啟運港政策落地實施。