據(jù)報(bào)道，中國(guó)郵政將全面提速，全國(guó)主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)；已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。此消息一出，一度沖上微博熱搜第一。

　　我國(guó)快遞業(yè)近年來(lái)好消息不少，除了快遞業(yè)務(wù)量等數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄外，快遞速度也持續(xù)創(chuàng)出新紀(jì)錄。2016年中國(guó)平均快遞速度是2.4天，而到了去年8月，快遞從發(fā)貨到送達(dá)平均只需48小時(shí)。如今隨著中國(guó)郵政等快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)甚至次晨達(dá)，快遞平均速度還將進(jìn)一步提升。

　　對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，“快”無(wú)疑是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。因?yàn)榭爝f速度越快，為用戶節(jié)省的時(shí)間也就越多。快遞企業(yè)近年來(lái)圍繞“快”展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪用戶創(chuàng)造業(yè)績(jī)，是我們樂(lè)于看到的市場(chǎng)現(xiàn)象。

　　過(guò)去，在很多人的印象里，作為央企的中國(guó)郵政，快遞速度太“慢”，不及民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)效率高。但此次中國(guó)郵政全面提速后，不僅“慢”的標(biāo)簽將會(huì)被撕掉，還將對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。因?yàn)槎鄶?shù)民營(yíng)快遞企業(yè)目前還做不到次日達(dá)、次晨達(dá)。

　　中國(guó)郵政全面提速是央企主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)縮影。當(dāng)央企真正放低姿態(tài)與其他市場(chǎng)主體展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，央企的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更能凸顯出來(lái)。中國(guó)郵政本身在郵路、網(wǎng)點(diǎn)等方面就有優(yōu)勢(shì)，一旦優(yōu)化、增加郵路，提升運(yùn)力和效率，猶如睡醒的雄獅，將會(huì)對(duì)快遞業(yè)產(chǎn)生巨大震動(dòng)。

　　中國(guó)郵政全面提速后，不僅自身業(yè)務(wù)量或者業(yè)績(jī)會(huì)明顯增長(zhǎng)，也會(huì)倒逼其他快遞企業(yè)提升速度，那么中國(guó)快遞企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，以及用戶對(duì)快遞服務(wù)效率的滿意度，都會(huì)得到“升級(jí)”。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)郵政在實(shí)現(xiàn)自己“翻身”的同時(shí)，也是激活快遞業(yè)的“鯰魚(yú)”。

　　從公眾角度來(lái)說(shuō)，期待看到快遞企業(yè)求“快”爭(zhēng)“快”，因?yàn)?ldquo;快”既是快遞企業(yè)應(yīng)有的特質(zhì)，也是用戶希望的服務(wù)效率。但無(wú)論是中國(guó)郵政還是其他民營(yíng)快遞企業(yè)，在爭(zhēng)“快”的同時(shí)也要爭(zhēng)口碑。因?yàn)樽鳛榭爝f企業(yè)需要多種良好口碑，比如快遞安全及賠償，鄉(xiāng)村“最后一公里”等。

　　用戶不僅需要快遞企業(yè)提速，也希望快件安全送達(dá)。但從相關(guān)報(bào)道來(lái)看，快件的丟失、損壞問(wèn)題，當(dāng)前正成為用戶投訴的“重災(zāi)區(qū)”，而快件丟失、損壞涉及的賠償問(wèn)題則是用戶的另一痛點(diǎn)。比如最近有網(wǎng)友披露，自己12箱快件被扔進(jìn)垃圾場(chǎng)，其中4箱失蹤，陷入賠償爭(zhēng)執(zhí)。

　　這需要完善《郵政法》和快遞相關(guān)條例、標(biāo)準(zhǔn)，倒逼企業(yè)控制丟失損壞率并解決賠償問(wèn)題；也需要每家快遞企業(yè)完善自身管理和服務(wù)，用良好口碑贏得市場(chǎng)認(rèn)可。三四線以下城市快遞員不送貨上門的現(xiàn)象，違反了相關(guān)制度規(guī)定，給用戶造成麻煩，也需要快遞企業(yè)改善服務(wù)塑造口碑。

　　還值得注意的是，部分快遞企業(yè)取消了鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)，派件只到縣城或市區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自取點(diǎn)會(huì)向客戶二次收取費(fèi)用。由此引發(fā)鄉(xiāng)村“最后一公里”取件貴，這既影響鄉(xiāng)村用戶接收快件，也影響到農(nóng)產(chǎn)品輸出。希望快遞企業(yè)能把鄉(xiāng)村服務(wù)作為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，也期盼政策層面對(duì)做得好的快遞企業(yè)給予有效鼓勵(lì)。