今天的推送，全是重磅消息！
請看目錄：
1、馬來西亞剛開暴港，海關發布最新消息。
2、興亞航運是否破產？
3、民航局發布最新公告，客機執行全貨運航班。
4、中國暫時停止外國人入境。
5、G20聯合聲明：注入5萬億美元，實現6大目標！
馬來西亞最新消息：
由于馬來西亞部分港口快要爆港（箱子裝不下啦）。
海關特批，現在沒有準證的柜子也可以拉出港口，時間是從今天到周日。
有柜子到馬來西亞港但是沒有準證的，抓緊時間！
快去通知代理提柜！
昨天有一篇文章在朋友圈出現多次，標題是《剛剛，Heung-A 興亞航運提出破產管理申請！》，不少貨代朋友來問小編，興亞航運破產了？
帶著疑問，小編多方確認，得到了一個正確答案！
HEUNG A LINE 興亞航運沒有破產！
此“興亞”非彼“興亞”，貨代朋友們不要慌！
官方消息如下 ↓
看不懂？沒關系，小編總結如下：
去年，長錦和興亞合并，合并的是集裝箱板塊業務，更名為HEUNG-A LINE，已經完成合并。
剩下的還有bulk、ferry和Heung-A Shipping Co等亂七八糟的，孿生兄弟太多，傻傻分不清。
現在破產的Heung-A Shipping Co，主要經營的是油罐船，以360億韓元的價格將集運業務90%股份轉讓給長錦商船后，也僅僅保留了油船業務。
貨代朋友平時海運出口所訂集裝箱艙位的公司是和長錦商船合并業務的興亞，而不是宣布破產的Heung-A Shipping Co！兩家公司業務不一樣，集裝箱業務不受影響。
貨主、貨代可以安心訂艙啦！
公眾號對話框回復 “ 預警 ” 免費進入貨代外貿預警群，及時了解航運外貿資訊。
注：僅限外貿 貨代 船公司進入。
民航局最新公告：國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班
重點！各航空公司可利用客機執行全貨運航班，不計入客運航班總量。
雖然鼓勵客機拉貨，但小編認為短時間內空運價格依然不會回落，最近幾天一定還是漲漲漲的趨勢。
各運輸航空公司：
為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險高發態勢，根據國務院疫情聯防聯控工作要求，現決定進一步調減國際客運航班運行數量。具體要求如下：
一、以民航局3月12日官網發布的“國際航班信息發布（第5期） ”為基準，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。
二、請各航空公司根據上述要求，提前向民航局運行監控中心申請預先飛行計劃。
三、各航空公司按照本通知的要求調減航班涉及的航線經營許可和起降時刻等予以保留。
四、各航空公司要嚴格執行民航防控工作領導小組辦公室印發的最新版《運輸航空公司疫情防控技術指南》。在抵離中國的航班上采取嚴格的防控措施，確保客座率不高于75%。
五、根據疫情防控需要，我局可能出臺進一步收緊國際客運航班總量的政策，請各航空公司密切關注、提前研判，做好已售機票的延期、退票等處置工作。
六、各航空公司可利用客機執行全貨運航班，不計入客運航班總量。
七、各航空公司根據本通知第一條調整的航班計劃自2020年3月29日起執行。
八、本通知自發布之日起生效，截止日期另行通知。自本通知生效之日起，民航發〔2020〕11號通知失效。
中國民用航空局
2020年3月26日
外交部、國家移民管理局公告
鑒于新冠肺炎疫情在全球范圍快速蔓延，中方決定自2020年3月28日0時起，暫時停止外國人持目前有效來華簽證和居留許可入境。暫停外國人持APEC商務旅行卡入境。暫停口岸簽證、24/72/144小時過境免簽、海南入境免簽、上海郵輪免簽、港澳地區外國人組團入境廣東144小時免簽、東盟旅游團入境廣西免簽等政策。持外交、公務、禮遇、C字簽證入境不受影響。外國人如來華從事必要的經貿、科技等活動，以及出于緊急人道主義需要，可向中國駐外使領館申辦簽證。外國人持公告后簽發的簽證入境不受影響。
這是中方為應對當前疫情，參考多國做法，不得已采取的臨時性措施。中方愿與各方保持密切溝通，做好當前形勢下中外人員往來工作。中方將根據疫情形勢調整上述措施并另行公告。
G20領導人峰會的聯合聲明來了。
據聯合聲明，G20正向全球經濟注入5萬億美元。與此同時，要達到保護生命；保障人民就業和收入；恢復信心，保持金融穩定，恢復增長和恢復強勁；盡量減少對貿易和全球供應鏈的干擾；向所有需要援助的國家提供幫助；協調公共衛生和財政措施等六大目標。
