深圳口岸動態(tài)
海運方面,東南亞、中東印巴跟澳洲航線的價格持續(xù)上漲,非洲航線正常,南美價格稍微下降,美加航線部分船東降價。空運方面,歐洲航線持續(xù)爆倉,價格也持續(xù)上漲,波動比較大。目前華南市場普遍缺貨,且近期海關(guān)嚴(yán)查高報、瞞報。
2023年1-5月,深圳港集團旗下惠州荃灣煤炭港完成貨物吞吐量417.2萬噸,同比增長12.5%,其中,外貿(mào)煤炭接卸量187萬噸,增幅130.5%。1-5月港口鐵路輸運量同比增長11.8%。
大灣區(qū)組合港”模式“江門高新—深圳蛇口”航線開通。“大灣區(qū)組合港”通過共享堆場,將樞紐港的服務(wù)延伸至支線港,港口之間通過駁船進行貨物調(diào)撥運輸,提升樞紐港疏港能力。同時,簡化了監(jiān)管流程,出口貨物在支線港海關(guān)實施“一次申報一次查驗一次放行”后,通過駁船運抵樞紐港后直接裝運國際船舶離境。新模式下,貨物從本地企業(yè)裝箱到樞紐港裝船出運的平均時間由5天縮短至2天,每個集裝箱平均節(jié)約成本300—400元。
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馬士基航運公告
由于巴拿馬政府與加拿大跨國公司 First Quantum 的子公司 Minera Panama 之間達成的...