位于德國西北沿海威悉（WESER）河口右岸，瀕臨黑爾戈蘭（HEL-GOLANDER）灣南側，距不來梅（BREMEN）約32n mile，是德國汽車、機械及化工產品的主要出口港，又是歐洲最大集裝箱港之一，也是歐洲主要的中轉海港。主要工業有鋼鐵、機械、魚類加工及食品工業等。
該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西西南風。溫和濕潤，冬雨較多。年平均氣溫最低1月約一3℃，最高7月約18℃。全年平均降雨500～1000mm。平均潮差約3.6m。裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、集裝箱吊、浮吊、跨運車、叉車及滾裝設施等，其中浮吊的最大起重能力達800噸，還有各種尺寸的輸油管道及油船洗艙污水處理船等。供修理船舶用的干船塢最大可容納7.5萬噸級的船舶?，F代化的裝卸香蕉的設施，每年吞吐量可超過35萬噸，卸礦機的速率每小時達2000噸。碼頭上有貨場面積約19.6萬平方米，油庫容積約6.4萬立方米,可停放車輛的庫場達40萬平方米。在集裝箱堆場上按兩層堆垛可堆放3萬TEU，有全套搬運集裝箱的汽車設備。在斯特倫卡那（STROMKAJE）碼頭上能同時停靠8艘大型集裝箱船舶。大船錨地在威悉河口，水深達20m。港口的工作效率和質量相當高。在不來梅港的數據處理中心有一個龐大的信息處理系統。它能為國內外各公司提供貨物情況和流向等有關數據。各公司使用電子數據處理系統，能檢索到貨物發運地、運輸方式等詳細情況。在不來梅港進出的船只都有雷達導航。它是世界上較安全、先進的多級監視手段，在10多個電視屏幕里，不僅顯示了船舶的位置、船上裝什么、到什么地方、有多少噸位都能查到。什么時候需要與裝卸公司、儲存公司、轉運公司、理貨公司聯系均可及時傳達到對方，減少了許多人工環節，成倍提高了效率。在整個作業現場采用計算機控制，每臺跨運車裝有終端，隨時接受來自控制中心的遙控指揮。整個作業秩序有條不紊，萬噸級船舶只需2～4小時就可裝卸完畢。沒有船等港，只有港等船現象。該港KAISERHAFEN、CL-OUMBUS、KAJE和WESER PORT為自由港區，面積達700公頃，主要出口貨物除汽車、機械、化工產品外，還有化肥、水泥、布匹、鋼鐵及雜貨等，進口貨物主要有礦石、燃油、糧谷、煤、麻、煙葉、魚、木材、紙及熱帶水果等。1992年不來梅／不來梅港貨物吞吐量達3070萬噸，1994年集裝箱吞吐量為147.4萬TEU，比1993年增長8.8％。1989年轉運的汽車達70萬輛。為了適應船舶大型化，港口計劃建設適應下一代集裝箱船的第三集裝箱碼頭，該碼頭岸線總長達3km，第三集裝箱碼頭將建設2個泊位，水深達14.5m，將設置適應超寬巴拿馬型集裝箱船的裝卸橋，擴大集裝箱堆場面積到80萬平方米。這一工程完成后，能在12個泊位上同時進行裝卸作業。該計劃預定1996年竣工。該碼頭將由不來梅倉儲公司（BLG）經營。
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