今年，海外倉行業熱鬧非凡。

  頭部企業擴倉勢頭迅猛，不少新倉面積基本都是30萬平方英尺起步，一些美國海外倉甚至當月開倉當月爆倉。業內人士稱，“今年可能是海外倉行業發展速度最快的一年。”

  那么，海外倉火爆的背后有哪些重要推手?2025年，海外倉還會繼續狂飆嗎?

  海外倉火熱的背后

  2024年，無疑是海外倉的又一個大年。據不完全統計，截至今年第三季度，在美新增海外倉保守估計200萬平方米以上。

  業內預計2024年，在成熟市場，海外倉數量新增30-50%，海外倉面積新增50-60%;在新興市場，海外倉數量新增60-80%，海外倉面積新增70-90%。

  截至目前，從區域來看，北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比將近90%，成為海外倉布局首選地。

  海外倉爆發式增長的背后，得益于政策與市場的一致行動。

  1、跨境電商蓬勃發展

  我國跨境電商發展飛速，表現亮眼，出口額逐年增高。

  海關總署數據顯示，2023年，我國跨境電商出口為1.83萬億元，增長19.6%，遠高于外貿出口增速，被商務部定性為拉動中國外貿增長的新動能。

  2024年前三季度，跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，創歷史新高。

  快速增長之下，與跨境電商相關的倉儲、運力等都成為緊俏的資源，這成為推動海外倉市場迅猛增長的關鍵驅動力。

  一方面，零售商廣泛采用全渠道策略，整合線上線下銷售渠道，為保證供應鏈的穩定性，需維持較高庫存水平，從而催生了對倉儲空間的大量需求。

  另一方面，跨境電商供應鏈履約鏈條更長，但消費者對快速交付的期望持續攀升。這促使電商平臺將縮短履約周期作為獲取競爭優勢的關鍵手段，而本土海外倉憑借其地緣優勢，能夠高效響應訂單、快速配送、降低物流成本，恰好滿足了這一市場需求，進一步刺激了海外倉市場的增長。

  2、半托管模式“再添一把火”

  以“出海四小龍”TikTok Shop、Temu、AliExpress、SHEIN為代表的跨境電商平臺大舉殺入海外市場，2024年重點布局的半托管模式爆火，推著所有商家去做倉發，將貨物囤到海外倉。

  這進一步催高了海外倉的需求量，一件代發履約的海外倉尤其火爆，不少美國的海外倉都是當月開倉當月爆倉，很多頭部企業紛紛搶著租大倉庫。

  同時，新模式也帶動跨境電商迎來一波新增長。

  2024年，Temu、TikTok Shop、阿里海外電商和SHEIN的GMV增速目標分別是233%、150%、125% 和 40%，均超500億美元。

  而過去兩年多的時間里，幾大平臺的GMV都是倍數級的增長。從中可以看到，一方面出海的體量在變大，另一方面出海的高增長仍在持續。

  有機構預測，到2027年“出海四小龍”的GMV將相繼突破1000億美元。也就是說，未來三年頭部跨境電商平臺年復合增長率將近30%。

  業內人士介紹說，按照行業規律，電商平臺平均每增加一百億美元交易額，就需要增加百萬平方面積的海外倉為之提供物流服務。

  “在我接觸到的中國跨境電商賣家中，五成將貨物發往海外倉，未來幾年這一比例會越來越高。”

  3、歐美進入補庫存周期

  經過前期一年半的去庫存周期，2024年上半年開始歐美主動補庫需求旺盛。

  美國三大庫存指標均顯示，庫存筑底回升，進入新一輪補庫周期。期間，歐洲還受紅海危機影響，部分生產商擔心供應鏈延長及中斷風險，主動增加備貨儲備。

  家具家電、紡織服裝、儀器等多個行業，首先受益其中。這與海外倉發貨訂單top品類高度重合，尤其是家具家電，中美庫存周期共振效果明顯。

  另據笛卡爾數據顯示，美國集裝箱進口量連續5個月超過230萬TEU，表現繼續“異常強勁”。2024年11月，美國集裝箱進口量為236.9萬TEU，其中從中國進口量為88.8萬TEU，比2023年同期高13.3%。

  按品類來看，前10大品類的運輸量均超過去年同期。運輸量最大的家具類增長15%，玩具和運動器材增長17%，服裝類增長31%。

  4、“搶出口”推動中轉倉需求上漲

  為應對潛在的關稅風險，年底一波“搶出口”潮來襲，預計電子、紡服、家電等行業搶出口尤為明顯。

  許多商家選擇提前備貨到美國海外倉，以避開政策調整后的高額關稅。在關稅政策實施后，賣家將會調整供應鏈布局，屆時加拿大、墨西哥等美國周邊國家的海外倉市場需求或會迎來一波漲幅。

  5、 亞馬遜FBA分倉導致需求溢出

  2024年FBA開始推出分倉網的策略，亞馬遜宣布提升大件商品的倉儲費用之后，再加上FBA對倉庫運營效率的高要求，部分賣家無法適應，開始轉向第三方倉，也增加了一部分的海外倉需求。

  同時，國家政策強力支持、倉庫供給充裕、獨立站的興起等也推動了海外倉市場的繁榮。

  此外，據觀察，近來海外倉發展逐漸展現出以下新趨勢：

  1、中小件比重不斷提高

  中國海外倉之前以中大件為主，隨著半托管模式的推行，其帶來的中小件占比較高，導致此輪海外倉擴張中小件比重很大提升。一件代發履約的海外倉將保持較大增量。

  2、從雜貨倉到垂直倉

  目前大部分大型海外倉“包羅萬象”，SKU品類眾多，但未來可能誕生更多垂直倉，專注于部分垂直品類，精耕細作，提供更多增值服務，利潤率也更高。另外，海外倉分銷也逐漸嶄露頭角。

  3、從野蠻生長到專業正規化

  目前，整個行業仍處于高速發展的“野蠻生長”階段，大倉、小倉、家庭倉等遍布市場，但隨著未來發展的逐漸深入，制度的建立完善，市場的洗牌，必然會走向有序正規化。

  4、數字化升級管理重要程度逐漸提高

  據媒體報道，“跨境電商+海外倉”的新模式，目前已讓不少工貿一體的制造業企業看到在供應鏈中“升維”的希望，即海外倉數字化服務支撐協助客戶更好進行供應鏈管理。

  這一趨勢在未來或進一步加強，未來的海外倉，難點不是“建倉”，而在于“管倉”。隨著海外倉企業逐年增多，競爭加劇，單是比拼倉庫面積或難以脫穎而出，如何做好數字化管理、差異化服務、滿足客戶多元需求和提升客戶體驗，或是重中之重。

  2025年，海外倉還將繼續狂飆嗎?

  1、依托于跨境電商快速發展“打底”

  2025年，跨境電商依然是一片藍海市場，作為外貿增長的新動能，或有望持續“加速跑”。中研網預測2025年中國跨境電商市場規模將達到1.5萬億美元，年增長率保持在15%左右。業內認為，未來跨境電商擁有破 10 萬億的市場空間。

  跨境電商物流也將依托于跨境電商行業迅猛發展。據艾瑞測算，預計 2025 年跨境電商出口物流行業規模有望超過 3.6 萬億，2021-2025 年 CAGR 為 22.5%。

  2、市場規模持續擴大，行業巨頭重磅加注

  市場研究機構的數據顯示，從2018年到2023年，采用海外倉模式的中國B2C出口電商物流解決方案市場規模激增，從486億元增長至2039億元，市場占有率達到45%，復合年增長率為33.2%。

  預計到2028年，市場規模將達到3870億元，市占率增至51%，復合年增長率預計為13.7%，這一增長速度遠超傳統直郵模式。

  海外倉市場潛力仍然巨大，國內行業巨頭也加大對海外倉市場的投入，捕獲市場紅利的同時也進一步打開市場空間。

  據悉，某海外倉企業12月發布公告稱，將投資約7億元來新建海外倉。京東物流計劃在2025年底實現全球海外倉面積增長超100%，順豐和菜鳥新建幾十個海外倉。

  3、補庫周期短于預期，“搶出口”窗口期更短

  機遇之中，也暗含隱憂。

  歐美補庫周期一般持續8-16個月，但從目前中小企業補庫意愿來看，補庫需求維持低位，可持續性或將弱于以往補庫周期。分析預計，此輪周期在2025年底前后結束。

  出于對加征關稅風險等方面擔憂而開啟的“搶出口”窗口期可能也更短。由于這次特朗普加征關稅的落地時間可能更早，分析預計本輪搶出口的窗口期比上一輪時間更短，或持續到明年上半年，到明年下半年，不確定性明顯增加。

  此外，2025年海外倉市場還面臨諸多挑戰：

  ● 物流成本上漲，供應鏈不穩定

  隨著跨境電商市場需求的暴漲，物流供應商紛紛宣布上漲服務費，跨境物流成本上升已成定局。其中，DHL在亞洲多個地區上調運費，其中中國香港、澳門、臺灣上調4.9%，日本更是高達6.9%;船公司也整體上調熱門航線運價。

  Xeneta首席分析師Peter Sand預計，“隨著我們進入1月，各種干擾因素會像多米諾骨牌一樣接連出現，而市場已然趨緊。預計從2025年初起運價還會再跳漲。”

  此外，世界局勢震蕩加劇，受地緣政治沖突、港口工人罷工、以及關稅政策等影響，可能導致跨境電商供應鏈履約鏈條上多個環節出現擁堵甚至中斷的風險。

  ● 倉儲管理及人力成本居高不下

  分析預計，未來1-2年，美國新倉供給或維持低位，倉庫用地供不應求可能致使海外倉租金明顯上升，資金壓力增加。

  另外，還有數據表明，多數海外倉空置率達3%及以上，帶來無形的運營成本;揀貨與訂單處理耗時久，人為操作錯誤引發的重復勞動較多，致使人力成本增加。

  這些變化都將對海外倉市場產生錯綜復雜的影響，需要海外倉企業采取做好管理降本增效、優化布局等舉措來進行積極應對。

  結語

  2025年，中國外貿機遇與挑戰并存，在眾多機遇中，業內專家表示，跨境電商將是其中發展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業態，外貿人可以加速擁抱跨境電商。

  對跨境電商發展而言，海外倉一定是未來核心重點之一。盡管借助海外倉“出海”已是大勢所趨，但跨境賣家如果要布局海外倉，一定要注意提前做好倉庫選擇、管理投入、備貨等工作。

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