泛北部灣經(jīng)濟合作的發(fā)起者、推動者——中國廣西壯族自治區(qū)官方5月5日舉行新聞發(fā)布會宣布，《廣西北部灣港總體規(guī)劃》已通過廣西壯族自治區(qū)政府批復，這標志著泛北部灣區(qū)域國際航運中心的規(guī)劃建設(shè)進入一個新的歷史時期。到2030年，廣西北部灣港年綜合通過能力將達17億噸，成為中國和東盟合作的海上推動力。  
　　位于中國—東盟合作前沿的廣西，近年來首倡并極力推動泛北部灣經(jīng)濟區(qū)合作。泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)域包括中國和越南、菲律賓、馬來西亞、新加坡、印尼、文萊、泰國等東盟國家。“泛北”合作得到中國政府和東盟各國的支持，中國政府于2008年批準《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將廣西北部灣開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，以此為基礎(chǔ)推動泛北部灣合作。自從2006年起，每年在廣西舉辦泛北部灣經(jīng)濟合作論壇推動合作深入，使中國—東盟從單一的陸上合作發(fā)展到海陸合作并進。目前，泛北部灣合作已成為中國—東盟合作框架下的一個充滿活力和前景的次區(qū)域合作。 
　　為適應(yīng)泛北部灣區(qū)域合作，廣西在中國中央政府支持下，矢志建設(shè)溝通中國與東盟的泛北部灣區(qū)域國際航運中心，《廣西北部灣港總體規(guī)劃》應(yīng)運出臺。該《規(guī)劃》對廣西北部灣的性質(zhì)進行定位：是中國西南沿海地區(qū)港口群和西南出海大通道的重要組成部分，國家綜合運輸體系的重要樞紐，服務(wù)中國西南、華南和中南的泛北部灣區(qū)域國際航運中心，是建設(shè)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要支撐。 
　　據(jù)介紹，該《規(guī)劃》確立了廣西北部灣港“一港、三域、八區(qū)、多港點”的港口布局體系。“一港”即廣西北部灣港；“三域”指防城港域、欽州港域和北海港域；“八區(qū)”指廣西北部灣港規(guī)劃期內(nèi)重點發(fā)展的八個樞紐港區(qū)；“多港點”指主要為當?shù)厣a(chǎn)生活及旅游客運服務(wù)的規(guī)模較小的港點。規(guī)劃的范圍東起與廣東交界的洗米河口，西至中越邊界河北侖河口沿海港口的陸域和海域，規(guī)劃港口岸線共267公里，其中深水港口岸線200公里。
　　此前，廣西已把北部灣畔的三大港口防城港、欽州港、北海港整合為一，2009年12月，中國交通運輸部正式對外公告啟用“廣西北部灣港”名稱。截至2009年底，廣西北部灣港萬噸級以上泊位達到46個，港口泊位綜合通過能力突破1億噸，集裝箱吞吐能力達到130萬標準箱。