5月11日早晨8時(shí)整，日照港輪駁公司日港拖1輪全體船員共同開始了為期兩天的停航檢修，在這短短的兩天里，甲板部要把主甲板，左右舷墻，2、3層甲板以及白墻全部除銹、涂漆，自力安裝兩個(gè)船頭防碰輪胎；機(jī)艙部要把兩臺(tái)主機(jī)全部拆檢、修理還原，同時(shí)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)也小范圍拆修。
　　為了高質(zhì)足量地完成任務(wù)，船舶二隊(duì)提前一個(gè)星期察看船體狀況、設(shè)備情況，研究、探討檢修方案，最終制定了詳盡、合理、任務(wù)分解量化到個(gè)人的檢修方案。
　　檢修開始后，早已熟記各自分工、心中有數(shù)的船員們迅速備好工具、各就各位，開始了熱火朝天的檢修工作。在輪駁公司的拖船甲板上，記者看到船員們戴著護(hù)目鏡，手拿敲銹錘不停敲擊著，根據(jù)銹蝕部位的不同，他們不時(shí)變換著體位。有時(shí)蹲，有時(shí)單腿跪，有時(shí)彎腰探頭，有時(shí)半側(cè)著身子，還有時(shí)干脆就是仰面朝天躺在甲板上，對(duì)著面部上方的銹蝕處揮錘敲擊。在機(jī)艙部，記者聽到來(lái)自甲板的敲擊聲震耳欲聾，機(jī)艙內(nèi)溫度高達(dá)40℃，機(jī)艙工作人員一待就是幾個(gè)小時(shí)。
　　在此后幾天里，日照港輪駁公司將對(duì)所屬所有拖輪進(jìn)行停船檢修。