中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情保持穩(wěn)定，歐美等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)輸需求逐步走出淡季行情，各航次艙位利用率普遍保持在較高水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定。
　　上周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情保持穩(wěn)定，歐美等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)輸需求逐步走出淡季行情，各航次艙位利用率普遍保持在較高水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體穩(wěn) 定。5月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1120.13點(diǎn)，與前周基本持平；新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1417.42點(diǎn)， 較上周上漲1.8％。
　　歐地航線(xiàn)，運(yùn)輸需求正處于由淡轉(zhuǎn)旺的上升期，上周貨量繼續(xù)上揚(yáng)，因此盡管自3月起船公司就陸續(xù)增加運(yùn)力投入，但市場(chǎng)供 求關(guān)系仍基本保持平衡。歐州航線(xiàn)船舶平均艙位利用率始終保持在九成以上，地中海航線(xiàn)由于旺季來(lái)臨較歐洲航線(xiàn)為早，船舶艙位利用率更是接近滿(mǎn)艙水平。上周市 場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。5月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲、地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為1845美元/TEU和1797美元/TEU，均與前 周基本持平。由于貨量表現(xiàn)好于預(yù)期，不少船公司正加緊調(diào)整運(yùn)力部署，以應(yīng)對(duì)日趨臨近的傳統(tǒng)旺季。近日，現(xiàn)代商船、韓進(jìn)海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)等四 家班輪公司宣布將在5月底合作新開(kāi)一條遠(yuǎn)東/亞得里亞航線(xiàn)，該航線(xiàn)共投入8艘4500－5000TEU船。此外，達(dá)飛與馬士基也宣布將于6月份合作開(kāi)辟一 條遠(yuǎn)東/歐洲航線(xiàn)。
　　北美航線(xiàn)，上周貨量繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，各大船公司訂艙火爆，船舶平均艙位利用率普遍保持在滿(mǎn)艙水平。運(yùn)價(jià)方面，一年一度的年 度合同談判已基本塵埃落定，上周陸續(xù)又有不少船公司開(kāi)始執(zhí)行新的合同運(yùn)價(jià)。5月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為 2504美元/FEU和3609美元/FEU，分別較上周上漲109美元/FEU和101美元/FEU，較4月下旬份年度合同運(yùn)價(jià)未執(zhí)行前分別上漲398 美元/FEU和434美元/FEU。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著6、7月份傳統(tǒng)旺季的日益臨近，貨量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，從而推動(dòng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上行。據(jù)悉，目前已有 部分船公司開(kāi)始醞釀6月上旬的旺季附加費(fèi)，幅度在400美元/FEU左右。
　　日本航線(xiàn)，傳統(tǒng)淡季貨量日趨平淡，上周仍呈下降態(tài)勢(shì)，上海口岸日 本航線(xiàn)船舶平均艙位利用率下降至六成左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降。5月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為720.75點(diǎn)，較上周下跌 1.3％。澳新航線(xiàn)，盡管近期貨量繼續(xù)保持穩(wěn)定，但受部分船公司新增運(yùn)力影響，上周船舶平均裝載率略有下降，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也小幅下跌。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的華南 地區(qū)澳新航線(xiàn)降幅達(dá)到150美元/TEU左右，華東、華北地區(qū)運(yùn)價(jià)降幅則在20-50美元/TEU之間。