由廣西梧州港啟航的「容縣397」號載40個重箱，歷時3天抵達高欄港，標志著珠海首條西江集裝箱駁船快運航線正式開通。
　　自此，高欄港發揮江海聯運優勢而制定的「西江戰略」正式拉開序幕，西江上游梧州、肇慶、云浮、中山、江門等13個聯盟城市的貨物，均可通過高欄港輸往全國沿海各地、長江沿岸及海外各自的港口。珠海港集團透露，今后3到5年內將建成吞吐300萬標箱、貨物噸數過億的珠江西岸樞紐港。
　　首條西江集裝箱駁船快線西起廣西梧州港，東至珠海高欄港，中途掛靠肇慶港，航程約405公里，由兩條江海聯運集裝箱船對開經營，開航初期為每周一班，由珠海港集團全資控股的珠海遠洋運輸有限公司經營。珠海港控股集團助理總經理馮鑫指出，這是珠海在西江集裝箱物流中首次擁有了自己的話語權，而且實現了「西江戰略」的三級跳發展。
　　按珠海港分三步走的「西江戰略」，第一步是西江城市散貨在珠海港轉運，第二步是西江城市集裝箱在珠海港實現國內轉運，第三步是與珠海港國際航線對接，成為西江水道的世界之門。經過不到半年，至今珠海港先后牽頭成立「西江港口聯盟」，開通「梧州─珠海」西江散貨駁船航線、珠海─阿根廷烏斯懷亞國際集裝箱航線。