隨著沈陽經濟區上升為國家戰略，經濟區唯一的出海港——營口港，成為鞍山人最關注的海港。6月初從營口港獲悉，營口港三分之一貨物吞吐量靠鞍山，鞍山已經成為營口港最重要的客戶之一。
　　營口港是距離鞍山最近的出海港，走高速公路只需一個多小時。營口港現有4個港區，分別是鲅魚圈港區、仙人島港區、營口港區和盤錦港區，而今鲅魚圈港區已經是營口港的主體港區。目前，營口港在國內港口中排名前十位。2009年，貨物吞吐量接近1.8億噸，2010年預計吞吐量達到2億噸，而鞍山地區通過營口港進出貨物今年有望達到7000萬噸。
　　據了解，營口港是國內港口中的后起之秀，經過10多年的高速發展，而今已經有70余個泊位，可以靠泊30萬噸級的特大型貨輪，而十年前營口港吞吐量只有2000萬噸，碼頭泊位只有20多個，最大泊位只是5萬噸級。營口港現有9大專業化碼頭，除了現代化的集裝箱碼頭外，還有東北最大的煤炭碼頭、可接卸30萬噸級的礦石碼頭、30萬噸級的原油碼頭、配有40萬噸的倉容裝置的糧食碼頭、汽車滾裝碼頭、成品油碼頭、鋼材碼頭、大件設備碼頭。這些專業化的碼頭都是營口港專門為沈陽經濟區發展和對外開放配套建設的，其中礦石碼頭、鋼材碼頭是專為鞍鋼配套的。
　　營口港副總裁王來是位鞍山人，他介紹說，鞍鋼是營口港目前最大的一個客戶，每年從這里運進鐵礦石和運出鋼材近2000萬噸，目前有一艘30萬噸級的特大型礦石船“新鞍鋼”不間斷的從海外給鞍鋼運輸鐵礦石，而1.5萬噸級“鞍山”號貨輪則是鞍鋼與中遠集團合作，共同為鞍鋼專門往廣州運輸鋼材的大型貨輪，每月多次往返于營口港和廣州黃埔港之間，每次運送過萬噸的鞍鋼鋼材到廣州，卸完鋼材后空返回營口，再裝鋼材南運。此外，鞍山的鎂砂、民企鋼材、雞蛋等大宗商品外運和南方的家電、水果、汽車等大宗商品北運，每年有幾千萬噸經營口港進出鞍山，鞍山地區是營口港最重視也是最重要的客戶之一。
　　營口港總經理潘維勝說，為了促進沈陽經濟區高速發展，并降低各市客戶的物流成本，營口港目前正在研究將港口功能前移，在一些重要的客戶城市設立陸港，這些城市的客戶從所在地的陸港就能辦好一切港口貨運手續。5月中旬，沈陽近海經濟區的陸港已經建成運營，極大地降低了沈陽及周邊地區客戶的運輸成本，方便快捷了貨運手續。今年下半年，營口港將在鞍山設立陸港，更好地為鞍山的客戶服務。