經濟復蘇步伐在加快，海運貿易活動亦相應加速，上海海運港充分抓住此良機，加大海運港口碼頭裝卸作業力度，已經連續2個月單月貨柜吞吐量超過新加坡港。在新加坡海事及港務管理局剛公布最新貨柜吞吐量統計中，5月份新加坡海運港吞吐量錄得242.2萬箱，同比上升15.4%，環比升4.3%，而上海海運港的吞吐量同月刷新紀錄，達到256.2萬箱，比新加坡海運港同月的還多14 萬箱，再次成為全球單月第一大貨柜海運港。
　　上海海運港頭5個月貨柜總吞吐量是1141.5萬箱，同比上升18.16%。新加坡海運港則錄得 1166.84萬箱，同比上升14.3%，兩地在頭5個月吞吐量相差25.34萬箱。
　　從累計貨量來看，新加坡仍然超前上海，名列全球第一大貨柜海運港之首，上海僅居次席。香港海運港口要待今日始公布數據，目前難作預測。
　　占新加坡海運港口貨柜九成以上的新加坡海運港務集團（PSA），5月份吞吐量錄得236萬箱，同比上升15.6%。而另一個小型海運港口裕廊港同月份只有6 萬多箱，產量很低。首5個月貨柜總吞吐量是1130萬箱，同比上升13.7%。
　　統計指出，上海海運港今年柜量大幅回升，4月份達到236萬箱，略高于新加坡港的232萬箱。上海港5月份柜量再升至256.2萬箱，比去年同月的 209萬箱激增22.58%。
　　負責經營上海本港的上港集團今年將轉變港口發展方式，經由調整部分資產布局，應對產能過剩，該集團將組建長江港口物流公司，以此平臺整合上海集海航運、江蘇航華國際船務代理、重慶東港集裝箱碼頭、四川宜賓港等18家企業。
　　穗港超額完成月計劃
　　新成立的長江公司由上港集團獨資設立，經營管理資產主要包括船隊、港口碼頭、物流園區、倉庫、代理，資產總額近百億元，經營船隊規模近百艘，經營海運航線覆蓋長江流域全境；經營海運港口資源包括長江流域的重慶、武漢、九江、南京、江陰、長沙、宜賓等主要海運港口，并在部分港口設立大型物流園區和倉庫。
　　另，5月廣州海運港集團貨物吞吐量完成2370萬噸，集裝箱完成87.1萬標箱，均超額完成月度計劃，環比和同比均有增長。