廣州中船龍穴造船有限公司碼頭上彩旗飄舞，氣球騰空。由寶鋼和中國海運共同出資組建的香港海寶航運有限公司首條23萬載重噸海運礦砂船——“仁達”海運輪在這里正式命名交接投運。該海運輪的投運，是我國鋼鐵業、航運業、造船業三方戰略合作的又一碩果，將為寶鋼的遠洋礦石運輸發揮積極作用。
　　中國海運總裁李紹德，寶鋼集團公司副董事長、黨委書記劉國勝，中國船舶[62.45 -0.73%]工業集團公司總經理譚作鈞出席命名交接儀式并致辭。寶鋼集團公司副總經理戴志浩為“仁達”輪命名。香港海寶航運有限公司、中國船舶工業貿易公司、廣州中船龍穴造船公司三方簽署了交接船文件。
　　國際金融危機爆發后，寶鋼集團公司與中國海運、中船集團本著“強強聯合、優勢互補、合作雙贏、共同發展”的原則，進一步加強和深化了彼此間的戰略合作，形成了上下游產業抱團取暖共同抵御危機的強大合力。2008年底，寶鋼和中國海運各自下屬的寶鋼資源和中海發展[9.20 -0.43%]股份有限公司合資成立了香港海寶航運公司。去年6月，中國海運、寶鋼和中船三家又共同投資成立了龍穴造船有限公司，將三方的合作推上了一個新的高度。“仁達”輪是海寶公司向龍穴造船訂造的首條23萬噸級礦砂船，總長325米，型寬52.5米，航速可達15節，設計吃水18.1米，裝載量約23萬噸，屬于新一代超大型礦砂運輸專用船舶，投運后將大幅提高寶鋼進口大宗原燃料的遠洋運輸能力。