近日中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情保持穩(wěn)定。進(jìn)入7月份，遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線的旺季特征越來越明顯，為滿足運(yùn)輸需求的增長，部分船公司臨時增開加班船，這有效緩解了供不應(yīng)求的狀態(tài)，從而令總體運(yùn)價水平保持平穩(wěn)。
　　截至7月2日，中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為1172點(diǎn)，與前一 周持平，出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情保持穩(wěn)定態(tài)勢。與此同時，近期國際租船市場仍持續(xù)活躍。分析師認(rèn)為，這是源于歐美等遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線的運(yùn)力調(diào)整消化了大部分的閑置運(yùn)力。根據(jù)巴黎航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)（Al－phaliner）最新公布數(shù)據(jù)顯示，全球閑置海運(yùn)集裝箱船隊占全球集裝箱船舶總數(shù)的比例從去年年底的12%已縮小到2.9%。
　　分海運(yùn)航線來看，歐洲海運(yùn)航線貨量持續(xù)增長，且運(yùn)力投入加大。根據(jù)上海海運(yùn)港船期的統(tǒng)計，7月歐地海運(yùn)航線的航班數(shù)較上月增長了8.5%。運(yùn)價方面，上周處于平穩(wěn)態(tài)勢。據(jù)悉，前期運(yùn)價水平偏低的船公司在7月1日調(diào)漲了海運(yùn)價，更多的船公司則處于觀望態(tài)度，計劃將自7月15日起加收旺季附加費(fèi)，額度在200美元/TEU的水平上下浮動。7月2日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至歐洲、地中海海運(yùn)航線的海運(yùn)運(yùn)價指數(shù)為1794.75點(diǎn)和1969.93點(diǎn)。
　　同時，北美海運(yùn)航線船公司新開航線、加開加班船以增大運(yùn)力投入，這大幅緩解了運(yùn)力緊張的情況，海運(yùn)航線運(yùn)價也由此進(jìn)入了震蕩調(diào)整階段。目前，船公司對后市較為樂觀，因此已經(jīng)在籌劃8月1日進(jìn)行第二輪的旺季附加費(fèi)的征收，額度在400美元/FEU的水平。據(jù)悉，7月2日上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海至美西、美東航線基本港運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2833美元/FEU和3962美元/FEU，均與上周基本持平。
　　日本海運(yùn)航線方面，近期貨量較為平穩(wěn)，上海口岸日本海運(yùn)航線周出運(yùn)量在2萬TEU的水平，較去年同期增長10%。運(yùn)價水平基本保持穩(wěn)定，也較去年同期上升了一個較大的臺階。因此，分析師預(yù)計今年船公司在淡季中的海運(yùn)運(yùn)輸收益也將明顯好于去年。