原先被稱為亞歐大陸橋橋頭堡的港口連云港，即將迎來一個(gè)強(qiáng)勁的競爭對手——亞洲大陸橋新橋頭堡黃驊綜合海運(yùn)大港，這座位于河北滄州的海運(yùn)港口，將于本月18日正式“開航”。
　　黃驊綜合大港經(jīng)石家莊、山西太原、寧夏中衛(wèi)，由新疆出境，途徑中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹。河北省副省長宋恩華昨天告訴記者，這比原亞歐大陸橋要縮短500公里，亞歐貿(mào)易通過此通道比遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)節(jié)省20%，時(shí)間節(jié)省40%。
　　原亞歐大陸橋是指從連云海運(yùn)港，向西經(jīng)河南、甘肅、新疆等省區(qū)，到達(dá)中國邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，西至荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
　　盡管在亞歐大陸橋業(yè)務(wù)上對連云海運(yùn)港構(gòu)成威脅，但是連云海運(yùn)港認(rèn)為兩個(gè)港口直接競爭業(yè)務(wù)并不太多。連云海運(yùn)港董秘處一位負(fù)責(zé)人昨天接受本報(bào)采訪時(shí)表示，每年從亞歐大陸橋運(yùn)往中亞地區(qū)的貨物主要是海運(yùn)集裝箱，數(shù)量僅有十幾萬只箱子，業(yè)務(wù)在海運(yùn)港口中所占比例較小。 　
　　連云海運(yùn)港董秘處上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，連云港港口位于江蘇東北部，南連長三角，北接渤海灣，是隴海線、蘭新線的東端起點(diǎn)，輻射主要包括江蘇北部、山東南部以及國內(nèi)中西部地區(qū)等11個(gè)省區(qū)。而黃驊綜合港輻射的腹地，主要包括冀中南六市、山西、山東北部、河南北部、陜西北部、寧夏、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆等地。
　　黃驊綜合大港的戰(zhàn)略是，第一步建成10萬噸級，第二步建成15萬噸級，第三步建成20萬噸兼?zhèn)?5萬噸級。宋恩華透露，港口遠(yuǎn)期規(guī)劃吞吐量為5億噸～8億噸。這將超過天津港目前4億多噸的吞吐量。