鹽田海運港高速發(fā)展位居世界第四
90年代初期，從深圳市區(qū)前往東部海邊時，路過鹽田所見的只是道路兩旁的荒山和凄草。那時的人們無論如何也想不到，二十年后這里會成為全球第四大海運集裝箱港口，它就是今日的鹽田海運港。
1993年10月，鹽田港集團的前身深圳冬鵬實業(yè)與香港李嘉誠屬下的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國際，投入60億元開發(fā)、經(jīng)營鹽田港一、二期海運集裝箱碼頭。國際海運業(yè)巨頭COSCO和馬士基也隨后加入其中。20年的發(fā)展讓這個昔日海邊不毛之地成為了年海運吞吐量1200萬標(biāo)箱，擁有近20個泊位的大型現(xiàn)代化海運港口，世界上最大的海運集裝箱“愛瑪·馬士基”號也曾拜訪這里。
現(xiàn)在，鹽田港已成為全國海運集裝箱吞吐量最大的單一海運港區(qū)，也是目前中國大陸遠洋海運集裝箱班輪密度最高的單個海運集裝箱碼頭。在全球范圍也僅次于新加坡、上海和香港，位居第四。而正在建設(shè)的三期港區(qū)又將為鹽田海運港帶來更多的泊位和更高的海運吞吐量，鹽田海運港的未來，將超越世界第四的位置。
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