每天，在全球各主要海運港口和海運航線上，一艘艘有著七角藍星標識的船舶頻繁往來其中。這個簡潔有力的標識屬于全球最大的海運集裝箱班輪公司——丹麥A.P.穆勒－馬士基海運集團。
　
　　馬士基海運集團經過100多年的耕耘，已經成為在航運、石油勘探和開采、物流、相關制造業等方面都具有雄厚實力的世界性大公司。
 

　　盡管已經成為全球海運班輪市場的首位，卻依然難逃席卷全球的金融危機。去年，由于海運業務巨額虧損，馬士基海運集團出現了105年歷史上的第一次虧損。
 

　　就在市場開始重新審視這家與丹麥童話齊名、被視為丹麥國家標志的公司，認為此次虧損是馬士基海運集團危機開端的時候，上半年，馬士基海運集團卻打了一個漂亮的翻身仗。
 

　　8月18日，馬士基海運集團公布了上半年財報。數據顯示，上半年馬士基集團扭虧為盈，實現凈利潤141億丹麥克朗（約合25億美元）；營收同比提升20%至1535億丹麥克朗（約合273億美元）。
 

　　馬士基海運集團表示，盈利得益于全球經濟的回升、集裝箱運價及業務量的上漲、石油價格處于高位以及公司推行的成本控制方案卓有成效。馬士基海運集團還表示要將航運業務的重心毫無意外地轉移到了中國。背靠巨大市場潛力的中國，謀求合作和更好的發展。