在交付了最后一艘在建新船之后，日本造船聯合（JMU）舞鶴船廠正式結束了長達100余年的船舶建造生涯。

　　5月26日，JMU位于京都府舞鶴市的舞鶴事業所交付了82400載重噸新一代節能型散貨船“SAKIZAYA VICTORY”號。舞鶴事業所當天舉行了交付儀式，大約150名員工參加。

　　這是舞鶴事業所建造并交付的最后一艘新建商船。“SAKIZAYA VICTORY”號全長229米，寬32.26米，深20.20米，吃水14.578米，載重量82418噸，總噸位44317噸，主機為一臺MAN-B&W 6S60ME-EGRBP柴油發動機，航速14.5節，定員25人，入級DNV，掛利比里亞船旗?？死松臄祿@示，該船在2019年7月訂造，船東為慧洋海運。

　　去年年初，JMU宣布舞鶴事業所將退出商船建造，轉而從事艦船維修工作。JMU表示，在全球新造船市場存在運力過剩和供給過剩的情況下，中韓主要船企相繼進行了重組，日本造船業的生產環境日益艱難，舞鶴事業所退出造船市場其業務重組的一部分。

　　據了解，JMU舞鶴事業所位于京都，是日本海沿岸最大的造船廠之一。舞鶴事業所的前身是舞鶴海軍工廠，成立于1903年，為日本帝國海軍擁有并運營的四大造船廠之一。1914年，舞鶴海軍工廠3號干船塢完工，這是當時全日本最大的干船塢。一直到二戰結束之前，舞鶴海軍工廠一直以建造驅逐艦為主。

　　二戰結束后，舞鶴海軍工廠由私營的飯野產業接管，并成立了飯野產業舞鶴造船所，1953年更名為飯野重工業，1963年納入日立造船旗下并更名為舞鶴重工業，1971年與日立造船合并成為日立造船舞鶴工場。

　　2002年，日立造船將舞鶴船廠分離，并與JFE控股合資，將造船廠改為UNIVERSAL造船。2013年，當時造船量已是日本國內第二的UNIVERSAL造船與石川島播磨重工旗下的“IHI Marine United”（當時造船量為日本國內第七）合并成立了JMU。目前，JMU是日本第二大船企。

　　近年來，JMU舞鶴事業所主要負責建造中小型散貨船，然而受中國船企以及日本國內船企日益激烈的競爭環境影響，舞鶴事業所手持訂單量不斷減少。JMU因此不得不放棄在舞鶴事業所繼續造船業務，專注于艦船維修。

　　目前，舞鶴事業所在當地雇傭了256名員工，其中三分之二將退休、調職到其他部門或其他船廠，JMU將在6月底之前做出決定。此外，舞鶴船廠擁有一座從事商船建造的船塢和一座從事艦船修理的船塢，尚不確定JMU是否會關閉商船建造船塢。

　　今年1月，JMU與日本最大船企今治造船的合資銷售和設計公司“日本造船（Nihon Shipyard）”正式啟動，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。未來除了少數船型之外，JMU的商船銷售工作均將由合資企業負責。