近日，瓦錫蘭宣布將設(shè)計(jì)開發(fā)一種可自主航行的零排放穿梭集裝箱船用于港口內(nèi)碼頭間的運(yùn)輸，從而幫助鹿特丹港打造一套更高效的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。據(jù)悉，這種自主航行零排放船舶可協(xié)助港口突破運(yùn)輸瓶頸，通過自動化的轉(zhuǎn)運(yùn)方式來提高鹿特丹港各碼頭間的運(yùn)輸效率，預(yù)計(jì)可在2050年前實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)部和進(jìn)出港口的零碳運(yùn)輸。

　　當(dāng)前，向智能、綠色轉(zhuǎn)型已成為港口發(fā)展新動能，利用物聯(lián)網(wǎng)、電力、可再生能源發(fā)電及多式聯(lián)運(yùn)等方式，將把短程海運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦劭谖锪麈溨懈踩⒏鍧?、更高效的環(huán)節(jié)。因此，自主穿梭集裝箱船被業(yè)界看好。

　　值得一提的是，這種穿梭集裝箱船集成了瓦錫蘭的SmartMove套件，用于幫助船舶實(shí)現(xiàn)安全、自主運(yùn)行，同時(shí)還將通過使用電力驅(qū)動系統(tǒng)和采用可再生能源充電的可換電池方案實(shí)現(xiàn)零排放。

　　SmartMove套件整合了使用自動化功能的工具，可幫助船員進(jìn)行具有挑戰(zhàn)性的操作，例如進(jìn)港、停靠或碼頭到碼頭的運(yùn)輸?？梢哉f，SmartMove套件為岸基工作人員提供了對每艘船舶運(yùn)動的全面了解和完全控制，增強(qiáng)了態(tài)勢感知，提高了操作安全性。另外，船舶由軟件自動控制，但手動干預(yù)和控制在任何時(shí)候都可以適時(shí)介入。據(jù)瓦錫蘭介紹，SmartMove套件的自動功能使船上的工作人員專注于舵手室外的態(tài)勢感知，提高操作可靠性。通過提供一致的可重復(fù)性操作，這款智能套件系統(tǒng)可以提高船舶安全性，降低燃油消耗。“SmartMove套件中的SmartDock系統(tǒng)采用了自動化定位技術(shù)，類似于石油鉆井平臺支持船在惡劣海洋環(huán)境中保持接近鉆井平臺的技術(shù)類似。這使得SmartMove套件能夠滿足迫切的航運(yùn)商業(yè)需求，未來通過改進(jìn)和推廣，也有可能幫助通勤渡輪實(shí)現(xiàn)盡可能安全的?？?。SmartDock系統(tǒng)是通過提供對接傳感器、動態(tài)定位和自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶自主性的第一步，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無縫、手動系泊操作，未來可為渡輪和其他船舶提供重復(fù)行程的對接、裝卸和中轉(zhuǎn)等服務(wù)，從而增強(qiáng)機(jī)動性和運(yùn)輸能力，在保證安全和減排的同時(shí)，降低船舶磨損。”

　　瓦錫蘭強(qiáng)調(diào)，船舶效率和航行安全是最重要的環(huán)節(jié)。通過強(qiáng)大的自動化對接程序，SmartMove套件減輕了由于船員必須每天多次執(zhí)行相同操作而導(dǎo)致的潛在人為錯(cuò)誤。“這一點(diǎn)尤其重要，例如船舶必須進(jìn)出狹窄的船塢空間，與船塢壁的強(qiáng)烈碰撞就可能造成重大損壞。安全航行是備有SmartMove套件的穿梭集裝箱船的特點(diǎn)，這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的船員和技術(shù)之間的完美合作。”