作為萬里長江上的一顆明珠，九江擁有通江達海的顯著區(qū)位優(yōu)勢，在江西省內(nèi)地位至關(guān)重要。瞄準(zhǔn)這一優(yōu)勢，近年來九江傾力打造區(qū)域航運中心，九江主官也多次調(diào)研關(guān)注區(qū)域航運中心建設(shè)和航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　九江主官多次調(diào)研 當(dāng)?shù)貐^(qū)域航運物流中心建設(shè)

　　6月27日，九江航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與招商研討會暨江西省物流行業(yè)商協(xié)會聯(lián)席會議第一次全體會議在九江市召開。此次研討會以“共建共享、共謀發(fā)展”為主題，旨在搭建省內(nèi)區(qū)域物流體系對接和交流合作平臺，進一步推動多市聯(lián)運體系建設(shè)，促進全省航運物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　這些信息說明，江西正集全省之力打造九江區(qū)域航運中心。事實上，九江市委書記、市長謝來發(fā)近一年多來已多次對九江區(qū)域航運中心建設(shè)和當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展給予關(guān)注。

　　6月10日，謝來發(fā)出席九江市十大重點產(chǎn)業(yè)鏈政銀企對接現(xiàn)場集中簽約儀式。在這次集中簽約儀式上，10家銀行機構(gòu)為20家企業(yè)授信近50億元。而這十大重點產(chǎn)業(yè)鏈，就包括航運物流產(chǎn)業(yè)。

　　時間再往前推，去年10月28日，九江航運交易中心開通運營，謝來發(fā)出席開通運營儀式。他表示，九江將以航運交易中心開通運營為契機，進一步提升開放水平，全力推進國家級綜合保稅區(qū)、國家級跨境電商綜合試驗區(qū)等功能平臺建設(shè)，全面增強對江西乃至周邊地區(qū)的服務(wù)力、輻射力，努力把九江打造成為江西融入長江經(jīng)濟帶的“橋頭堡”。

　　去年3月18日，當(dāng)時還是九江市代市長的謝來發(fā)來到潯陽區(qū)、濂溪區(qū)、出口加工區(qū)和柴桑區(qū)，就九江市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作進行專題調(diào)研。他強調(diào)，要結(jié)合鐵路、港口、公路等交通設(shè)施建設(shè)，高起點做好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，合理劃分園區(qū)功能布局，積極引進入駐一批先進物流企業(yè)，著力把九江打造成為“大進大出”“快進快出”“優(yōu)進優(yōu)出”的物流集散地。

　　繼續(xù)回溯，謝來發(fā)分別在2020年2月27日和3月12日，出席了市政府交通商貿(mào)口調(diào)研座談會和長江經(jīng)濟帶區(qū)域航運中心建設(shè)工作推進會，部署推動航運物流商貿(mào)工作。

　　梳理謝來發(fā)一系列相關(guān)工作行程，可以發(fā)現(xiàn)，他一直都很重視推動九江區(qū)域航運物流中心建設(shè)，積極為九江航運物流產(chǎn)業(yè)謀劃未來。

　　打造區(qū)域航運中心 對因水而興的九江意義深遠

　　九江因水而名，因水而興。千年以來，因為便捷的水運交通，九江港在明清時便已成為中國四大米市、三大茶市和景德鎮(zhèn)瓷器的集散中心之一。1980年，九江港成為中國國家一類對外貿(mào)易口岸。2006年，九江港列入中國國家擴大開放口岸。可以說，一部九江史，大半與航運物流有關(guān)。

　　如今，打造區(qū)域航運中心將給九江帶來什么？對此，謝來發(fā)指出，打造區(qū)域航運中心，對九江在新的起點上實現(xiàn)新的騰飛，意義重大，影響深遠。建設(shè)區(qū)域航運中心是省委省政府交給九江的一項重大戰(zhàn)略任務(wù)，是融入長江經(jīng)濟帶的必然要求，是以航運經(jīng)濟激活九江經(jīng)濟“增長動力”的新引擎，是放大九江通江達海優(yōu)勢的關(guān)鍵之舉。

　　在建設(shè)好區(qū)域航運中心的基礎(chǔ)上，做大做強航運物流產(chǎn)業(yè)是順理成章之舉。對九江這樣一個既通江達海又有著悠久航運物流歷史的樞紐地方來說，發(fā)展航運物流產(chǎn)業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。

　　在調(diào)研中，謝來發(fā)指出，現(xiàn)代物流業(yè)涉及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的成本和效益，是地區(qū)經(jīng)濟繁榮的基礎(chǔ)和標(biāo)志，也關(guān)系到一方百姓的福祉。“九江四省交界、七省通衢，既可以承接‘長三角’的輻射，又連接武漢等大城市，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有比較優(yōu)勢。”對九江實現(xiàn)航運物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，謝來發(fā)滿懷信心。

　　早在2018年，國家發(fā)布的《物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，就明確提出將九江建設(shè)成港口型國家物流樞紐承載城市。接下來幾年，九江全力加快物流園區(qū)建設(shè)，大力推進市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系打造。到2020年，九江已在航運物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作推進上取得重要成就。

　　據(jù)統(tǒng)計，2020年九江市實現(xiàn)社會物流總額9068.18億元，物流總成本占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例降至14.4%以下，九江港完成貨物吞吐量1.53億噸，集裝箱吞吐量達61.04萬標(biāo)箱的發(fā)展目標(biāo)如期完成。

　　通過去年這一項項數(shù)據(jù)，可以解讀出，九江區(qū)域航運物流中心的地位進一步夯實，當(dāng)?shù)睾竭\物流產(chǎn)業(yè)也在“提質(zhì)量增效益擴規(guī)模”上取得長足發(fā)展。

　　加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 構(gòu)建臨港產(chǎn)業(yè)體系

　　2020年10月28日，九江紅光國際港正式開港運營。這個擁有4個5000噸級集裝箱泊位，設(shè)計年吞吐量65萬個國際標(biāo)準(zhǔn)箱的大港，成為九江乃至江西全省在長江黃金水道上又一個現(xiàn)代化碼頭。今年6月30日，九江城西港區(qū)鐵路專用線（七里湖二場至上港段）開通，這也是全國12條推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通率先開通的鐵路。從萬噸大港到鐵水聯(lián)運，在九江市委市政府的規(guī)劃下，當(dāng)?shù)睾竭\物流體系正在不斷健全。

　　為進一步深化九江長江經(jīng)濟帶區(qū)域航運中心建設(shè)，謝來發(fā)指出，九江的目標(biāo)就是打造“三中心兩平臺”，即“綜合交通運輸中心、多式聯(lián)運中心、現(xiàn)代航運服務(wù)中心、對外開放平臺和產(chǎn)業(yè)集聚平臺”，而九江區(qū)域航運中心的定位正是立足全省、服務(wù)長江中上游區(qū)域、對接上海國際航運中心、輻射長江經(jīng)濟帶。

　　如何立足這一定位打造區(qū)域航運中心，形成九江航運物流品牌優(yōu)勢？謝來發(fā)要求，要抓好碼頭建設(shè)、服務(wù)中心建設(shè)和口岸平臺建設(shè)。同時，要加大“鐵、公、機”等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快形成水水聯(lián)運、水公聯(lián)運、水鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運的立體集疏運體系，為貨物“大進大出”“快進快出”“優(yōu)進優(yōu)出”提供通道。

　　求木之長者，必固其根本。現(xiàn)代物流業(yè)是推進現(xiàn)代制造業(yè)等實體經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。只有坐擁興旺的產(chǎn)業(yè)和廣闊的經(jīng)濟腹地，航運物流業(yè)才能如有根之木，長盛不衰。因此，做強臨港產(chǎn)業(yè)和做強航運物流業(yè)可謂相輔相成。

　　為實現(xiàn)九江物流通道的最大效用和價值，謝來發(fā)提出，要做大做強臨港經(jīng)濟，構(gòu)建以臨港工業(yè)為引領(lǐng)、航運物流業(yè)為支撐、現(xiàn)代港口服務(wù)業(yè)為紐帶的臨港產(chǎn)業(yè)體系，努力打造“1+3”高端化工產(chǎn)業(yè)和“5+1”特色千億產(chǎn)業(yè)，按照“1+1”的模式培育口岸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動“文旅+航運”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進“物流園區(qū)+航運服務(wù)”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　北望江急帆快，南瞻霧鎖云流。勾連楚尾與吳頭。地處吳頭楚尾的九江，當(dāng)務(wù)之急就是用好長江黃金水道，做大做強航運物流業(yè)，當(dāng)好上下游產(chǎn)業(yè)溝通者角色，在沿江經(jīng)濟群中占據(jù)一席之地，唱響江西好聲音。