德國(guó)建材公司海德堡水泥（HeidelbergCement）和挪威公司Felleskjopet將通過(guò)其綠色航運(yùn)項(xiàng)目（Green Shipping Program）建造全球首艘氫動(dòng)力零排放散貨船。

　　這艘新船將用于在挪威東部和挪威西部之間航行，使用零排放的綠色氫氣與旋筒風(fēng)帆結(jié)合。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將在2022年夏季作出投資決定，新船計(jì)劃在2023年末交付運(yùn)營(yíng)。

　　挪威Egil Ulvan Rederi AS已經(jīng)獲選作為該項(xiàng)目的航運(yùn)公司。挪威國(guó)家電力集團(tuán)（Statkraft）與公用事業(yè)公司Skagerak Energi則將為這艘零排放船提供綠色氫氣。

　　Statkraft執(zhí)行副總裁Birgitte Ringstad Vartdal表示：“該合同是我們努力將Statkraft打造成挪威和瑞典領(lǐng)先的氫氣生產(chǎn)商的一個(gè)重要里程碑，與我們?cè)诤Ｂ窔錃膺\(yùn)輸方面的一系列其他舉措非常吻合。”

　　這是挪威振興沿海船隊(duì)計(jì)劃的一部分，目的是使更多貨物通過(guò)海路而非陸路運(yùn)輸。目前，挪威用于國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)男⌒蜕⒇涇?chē)和雜貨船平均船齡在30年左右。挪威主要船企VARD已經(jīng)推出了一種零排放散貨船設(shè)計(jì)。

　　挪威船東協(xié)會(huì)此前宣布，其成員已經(jīng)設(shè)立目標(biāo)，在2050年之前實(shí)現(xiàn)整個(gè)挪威船隊(duì)的碳中和。這意味著，挪威必須建造新一代零排放散貨船，以幫助實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。挪威船東協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Harald Solberg表示：“我們相信，雄心勃勃的目標(biāo)有助于加速必要的開(kāi)發(fā)。這意味著，整個(gè)行業(yè)必須與國(guó)家和國(guó)際當(dāng)局合作，研發(fā)新的解決方案。”