海岬型船舶

　　上周海岬型船舶市場出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，TC平均租金價格上漲3,199美元，周五收報30,972美元。期租租金價格目前交投于近36,000美元，近期多次試圖沖破36,000美元大關(guān)，但未能成功。大西洋板塊上周交易更加活躍，而這正有助于推動市場升至新高。去程航線C9上周收盤時獲得了強(qiáng)勁推動，據(jù)稱有租家以更高的價格租入了運(yùn)力。巴西至中國C3航線租金價格上周穩(wěn)步上漲，周末收盤報26.875美元。巴西至中國期租C14航線租金價格上漲至28,046美元。空放航線表現(xiàn)不及其他航線?？缣窖驝10航線租金價格報30,367美元，跨大西洋航線租金價格報34,275美元。太平洋板塊上周交易活動不多，租家需求似乎有所減弱，周末收盤顯示出了走弱的跡象?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入第三季度，許多交易者對市場再創(chuàng)新高持樂觀態(tài)度。雖然市場仍徘徊于目前的交易價格區(qū)間，但船東收益被認(rèn)為處于合理范圍。市場似乎得到了良好的支撐，交易者認(rèn)為下行風(fēng)險有限。目前許多交易者正在靜候市場完成突破，打開上行空間。

　　巴拿馬型船舶

　　上周巴拿馬型船舶市場漲跌不一。開盤之初，有消息稱由于斯卡角-直布羅陀地區(qū)倉位運(yùn)力緊張，海岬型船舶運(yùn)力承接了北美洲始航的部分跨大西洋航線巴拿馬型船舶貨物運(yùn)輸需求。再加之交易活動較少，開盤時巴拿馬型船舶租金價格似乎受到了些許壓力。歐洲大陸和黑海始航的大部分去程航線租金價格上周始終受到強(qiáng)勁支撐，P2A航線平均租金價格約為55,000美元。周中，受遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議收益影響，南美東海岸始航八月初抵達(dá)的船舶租金價格獲得了一些支撐。上周亞洲地區(qū)基本表現(xiàn)慘淡。一些日本煤炭貨物運(yùn)輸需求和零零散散的韓國煤炭招標(biāo)，以及黑海和南美東海岸等遙遠(yuǎn)地區(qū)為亞洲市場提供了一些支撐。但由于需求匱乏，上周對于該地區(qū)船東而言仍是傷腦筋的一周。不出所料，P3A航線平均租金價格約為32,000美元。

　　極限靈便型/超靈便型船舶

　　上周大多數(shù)地區(qū)表現(xiàn)不佳。市場幾乎沒有出現(xiàn)新詢盤，同時空放運(yùn)力增加，因此租金價格有所下跌。波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）相較上上周下跌，報2,891美元。不過，定期期租業(yè)務(wù)表現(xiàn)依然堅(jiān)挺。一艘61,000載重噸的船舶從英國始航，租期不小于5個月，以37,000美元的租金價格成交。一艘61,000載重噸的船舶從中國始航，租期一年，以29,000美元的租金價格成交。大西洋始航的航線方面，廢料運(yùn)輸活動增長，一艘57,000載重噸的船舶從歐洲大陸開往地中海東部，以近40,000美元的租金價格成交。一艘55,000載重噸的船舶從美灣始航，將石油焦運(yùn)往中國，以43,500美元的租金價格成交。與此同時，亞洲地區(qū)一艘53,000載重噸的船舶從中國華南始航，從印度尼西亞將煤炭運(yùn)回中國，以約25,000美元的租金價格成交。再往北，一艘57,000載重噸的船舶從中國華北始航，開往孟加拉國，以31,000美元的租金價格成交。印度洋地區(qū)，一艘58,000載重噸的船舶在南非交船，在巴基斯坦還船，以33,000美元的租金價格成交，另加550,000美元空放津貼。目前所有交易者都緊盯著新一周的市場走向，關(guān)注市場漲跌趨勢是否會發(fā)生變化。

　　靈便型船舶

　　上周靈便型船舶市場交易活動有限，但市場情緒依然積極樂觀。南美東海岸上漲緩慢，但有消息稱，一艘37,000載重噸的船舶在雷卡拉達(dá)到達(dá)引航站交船，在歐洲大陸還船，以42,000美元的租金價格成交。另有消息稱，一艘36,000載重噸的船從安東尼那（Antonina）交船始航，經(jīng)Plate河將谷物運(yùn)往巴西，以41,000美元的租金價格成交。黑海谷物豐收季已經(jīng)開始，經(jīng)紀(jì)商認(rèn)為未來幾周該地區(qū)將持續(xù)走強(qiáng)。與此同時有消息稱，一艘40,000載重噸的船舶在恰納卡萊（Cannakale）交船，開往美灣，以30,000美元的租金價格成交。亞洲大部分地區(qū)均表現(xiàn)出了積極態(tài)勢。由于即期運(yùn)力短缺，船東可以收取更高的租金。有消息稱，一艘36,000載重噸的船舶從印度尼西亞交船始航，經(jīng)澳大利亞開往中國，以28,000美元的租金價格成交；一艘35,000載重噸木材船在太平洋板塊還船，包含2個載貨航程，以33,000美元的租金價格成交。

　　VLCC油輪

　　中東板塊，中東至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格繼續(xù)持平于WS18-18.5點(diǎn)水平。前往中國的270,000噸油輪租金價格持平于WS31.5-32點(diǎn)水平，往返航程等價期租租金約負(fù)5,000美元/天。大西洋板塊，西非至中國260,000噸油輪租金價格再次持平于WS33.5點(diǎn)，往返航程等價期租租金負(fù)1,800美元/天。美灣至中國270,000噸油輪租金價格下跌20,000美元至395萬美元，往返航程等價期租租金略低于0美元/天。

　　蘇伊士型油輪

　　尼日利亞至英國歐洲大陸130,000噸油輪租金價格徘徊于WS49-50點(diǎn)左右，往返航程等價期租租金約負(fù)1,800美元/天。與此同時地中海板塊，黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格持平于WS60點(diǎn)，往返航程等價期租租金約負(fù)6,400美元/天。巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價格下跌1.5點(diǎn)，收報WS30點(diǎn)。

　　阿芙拉型油輪

　　地中海市場似乎已經(jīng)觸底，開始出現(xiàn)反彈跡象，不過目前反彈幅度較小。杰伊漢港至拉瓦拉港80,000噸油輪租金價格上漲6點(diǎn)至近WS94點(diǎn)，往返航程等價期租租金4,300美元/天。北歐市場持續(xù)下跌。跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價格相較一周前下跌6點(diǎn)，收報WS93點(diǎn)，往返航程等價期租租金負(fù)4,600美元/天。波羅的海至英國歐洲大陸航線100,000噸油輪上周租金價格下跌8點(diǎn)，收報WS60點(diǎn)，往返航程等價期租租金負(fù)1,400美元/天。大西洋另一側(cè)，市場輕微下跌。加勒比至美灣航線70,000噸油輪和墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪租金價格下跌2點(diǎn)至WS78，往返航程等價期租租金分別約負(fù)3,200美元/天和負(fù)2,800美元/天。美灣至英國歐洲大陸70,000噸油輪上周初小幅上漲后回落，最終相較上上周下跌2點(diǎn)，收報WS69.5，往返航程等價期租租金約負(fù)2,400美元/天，單程經(jīng)濟(jì)效益扭轉(zhuǎn)為正。

　　成品油油輪

　　中東灣市場租金價格繼續(xù)與上上周持平。開往日本的75,000噸LR2油輪（TC1）租金價格徘徊于WS75點(diǎn)，55,000噸LR1油輪（TC5）租金價格約WS78點(diǎn)，等價期租租金勉強(qiáng)為正。開往東非的35,000噸MR油輪（TC17）周中租金價格下跌約10點(diǎn)至WS135點(diǎn)，ATC以此價格租入了BW Hawk油輪，7月15-17日交船。但是到了周末，ATC可能以WS145點(diǎn)的租金價格租入了7月10-12日交船的油輪。印度西海岸至日本航線35,000噸石腦油運(yùn)輸油輪（TC12）租金價格出現(xiàn)了同樣幅度的下跌，收報約WS87點(diǎn)左右，等價期租租金約負(fù)1,500美元/天。亞洲地區(qū)，新加坡至澳大利亞東海岸航線35,000噸MR油輪（TC7）租金價格下跌3點(diǎn)。最新一筆成交的交易中，Ampol以WS117.50點(diǎn)的租金價格租入了Nord Miyako油輪。韓國至美國西海岸航線40,000噸油輪（TC10）租金價格下跌超過1美元/噸，最新一筆交易成交包干運(yùn)費(fèi)為75萬美元。一批7月18-20日運(yùn)往夏威夷的貨物以約62.5萬美元的租金價格成交。殼牌（Shell）以19萬美元的租金價格租入了韓國至新加坡航線的40,000噸油輪（TC11），將其租金價格壓低了約40美分/噸，往返航程等價期租租金超過負(fù)5,500美元。大西洋板塊，歐洲大陸至西非航線60,000噸LR1油輪（TC16）租金價格持平于WS80點(diǎn)，該航線37,000噸MR油輪（TC19）租金價格持平于WS120點(diǎn)左右。歐洲大陸至美國大西洋海岸航線37,000噸油輪（TC2）上周初略有上漲，但最新一筆交易成交租金價格為WS115點(diǎn)，似乎有所回落。波羅的海至歐洲大陸航線30,000噸靈便型油輪（TC9）和跨地中海航線30,000噸靈便型油輪租金價格均徘徊于WS120點(diǎn)左右，等價期租租金1,500-1,200美元/天。美灣市場下跌約10點(diǎn)，開往歐洲大陸的38,000噸油輪（TC14）租金價格約為WS80-82.50點(diǎn)左右，另有兩筆交易以WS122.50點(diǎn)的租金價格租入了開往巴西的38,000噸油輪（TC18）。