AB5不取消！貨物不流通！霸氣！

本周，大約450名反對AB5的抗議者封鎖了奧克蘭港的所有碼頭大門，迫使TraPac和最大的碼頭運營商奧克蘭國際集裝箱碼頭（也稱為SSA）于周三關閉運營。

奧克蘭港通訊主管周三在一封電子郵件中表示

由于獨立卡車司機的抗議，奧克蘭國際集裝箱碼頭（OICT）管理層決定今天關閉運營，港口的其他三個海運碼頭也關閉了，目前正在進行一些船舶勞工作業。

TraPac向貨運卡車司機發送了一條信息，稱碼頭的第一個班次在周三無法工作，“由于持續的抗議活動干擾了入口”。

周三

抗議者向加利福尼亞州州長加文·紐森 (Gavin Newsom) 傳達的信息是：“在AB5取消之前，貨物不會流動。”

周三，大約450名卡車司機封鎖了奧克蘭港的碼頭。

這項有爭議的州法律，旨在限制獨立承包商的使用，并在很大程度上將其歸類為雇員司機。當美國最高法院在6月下旬拒絕審理加州卡車運輸協會對AB5的反對時，這一切都發生了變化，將案件退回美國第九巡回上訴法院。

現在，卡車司機表示，紐森和加州立法機構可以像他們對其他行業（包括律師、房地產經紀人和會計師）所做的那樣，免除卡車運輸的AB5。 港口卡車司機舉著標語說：“我們現在要求豁免，我們應該尊重世界經濟和美國的運轉。”

最初，奧克蘭的港口司機計劃在周一舉行為期一天的抗議活動?，F在他們決定甚至持續到本周末。他們聲稱奧克蘭港官員淡化了抗議的影響，稱TraPac和SSA碼頭存在“一些交通擁堵”，而事實上，卡車司機關閉了其中三個碼頭的交通。

周一

奧克蘭港卡車工作組會議上，總部位于奧克蘭的AB Trucking的所有者比爾·阿布迪（Bill Aboudi）敦促與會港口官員不要將抗議活動對港口碼頭業務運營的破壞和經濟影響降到最低。“輕描淡寫影響會讓業主運營商更加不安，”阿布迪在會議上說，并列舉了奧克蘭港過去如何應對抗議活動的例子。

洛杉磯和長灘港口的奧克蘭抗議者和業主運營商擁有自己的鉆井平臺，目前可以選擇他們想要裝載的貨物。他們不想像許多人在AB5下被迫從事的公司司機一樣工作。上周，司機們在洛杉磯和長灘舉行了抗議。

周二

近100名國際碼頭和倉庫聯盟Local 10的成員拒絕越過抗議線，“我們現在在沒有合同的情況下工作，因此我們支持業主運營商并了解他們正在嘗試做什么，”不愿透露姓氏的9年ILWU成員喬治說。

一位為奧克蘭港服務的獨立承包商表示，如果他被迫成為一名雇員并按小時計酬，他將不得不賣掉他的房子并將他的家人搬出加州。“你看過這個州的房屋或租金的房地產價格嗎？” 這位有著20年經驗的港口司機不愿透露姓名，他說：“如果順利的話，我一天可以賺1,200美元，但如果我去一家公司工作，他們每小時只付給我25美元，而且還控制著我可以工作的小時數，我負擔不起養家糊口的費用。”

許多在港口工作的司機移民到這個國家，這樣他們就可以選擇和自由決定他們想如何以及何時工作，而這條糟糕的法律，它剝奪了他們成為業主經營者的選擇權，并迫使他們成為公司司機。