近日，東方海外發布低硫燃油附加費的征收通知。

　　東方海外通知將從2022年8月1日起調整對中國港口所有亞洲航線出口貨物的低硫燃油附加費（FCR 或 LSA）。調整后的費用以實際裝船日起算，并且會在油價浮動超過25美金每噸時按月調整。

　　2022年8月低硫燃油附加費的費率如下

　　昨日，東方海外發布公告稱將從2022年9月1日起調整對中國港口所有澳洲/新西蘭航線出口貨物的低硫燃油附加費（FCR/LSA）。調整后的費用以實際裝船日起算。

　　2022年9月低硫燃油附加費的費率將調整如下，收費標準：美金。

　　FCR將適用于長期合約（合約有效期超過3個月）

　　LSA適用于短期合約（合約有效期等于或者小于3個月）

　　什么是低 硫燃油附加費

　　LSS（Low Sulphur Fuel Surcharge）是為彌補在新的硫氧化物排放控制區（SOx Emission Control Area，SECA）航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取的附加費。

　　該費用屬于運輸及其相關費用，且發生在貨物抵達港口起卸前。類似的附加費還有很多種，包括ORC、OTHC、CAF 、DOC、PCS等等，如果由買方支付，且未包含在進口貨物的完稅價格中，無論成交方式是CIF、C&F或FOB，均需要及時向海關申報。

　　通常，各家船公司收取的LSS費不一樣，基本港和轉運港收費標準也不一樣，LSS大部分費用是預付出口和進口支付的。一般情況下，LSS費用不屬于起運港本地費用（local charge），而是屬于海運費的一個組成部分，所以一些貨代把LSS包含在海運費里報一個ALL IN價是合理的。

　　1）FOB指定貨，FOB條款不含運費，作為運費組成部分的LSS應由收貨人承擔。

　　2）CF或CIF條款，LSS費應由發貨人承擔。但是對于船公司來說，他們基本都默認起運港shipper預付此費用。