在連漲兩周后，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）再度跌破1000點。根據(jù)上海航交所6月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌48.45點至979.85點，周跌幅4.75%。美國線6月運價回落，加上歐洲線運價小幅下修，導(dǎo)致SCFI指數(shù)終結(jié)連續(xù)兩周漲勢，幾乎之前一周45.34點的漲幅全數(shù)回吐。其他航線情況中東和紅海航線運費下調(diào)，但是倉位緊張；南美爆倉，小重柜倉位都需要單獨申請；澳東6月下旬運費上調(diào)。

加強監(jiān)管處置，前5個月上海海關(guān)清理退運洋垃圾57票近900噸。2021年1月起，我國禁止以任何方式進口固體廢物，同時禁止境外的固體廢物入境傾倒、堆放或處置。然而，仍不斷有洋垃圾前赴后繼、鋌而走險，試圖“賣”給或“送”給中國。洋垃圾一旦進境，退運處置涉及多個環(huán)節(jié)，包括現(xiàn)場查發(fā)、取樣送檢、固廢鑒定、結(jié)果告知、移交緝私、責(zé)令退運等。當(dāng)下，不少進境洋垃圾往往無人認(rèn)領(lǐng)，可能是收貨人感到風(fēng)險較大而不敢報關(guān)、選擇棄貨，也可能是境外不法商人特地偽造了境內(nèi)收貨人，旨在將洋垃圾運出。上海海關(guān)大力推進智慧海關(guān)建設(shè)，在強化技術(shù)手段，提升對洋垃圾口岸攔截能力的同時，不斷完善退運處置工作機制，走好海關(guān)洋垃圾監(jiān)管“最后一公里”。