路透上海6月11日電---上海航運交易所周五發布報告稱，中國出口集裝箱海運運輸市場本周總體行情繼續向上發展。北美海運航線旺季行情已經顯現，推動上海指數再創新高。
　　6月11日，上海海運航運交易所發布的中國出口海運集裝箱運價指數為1,143.85點，較上周上漲0.6%；新版上海出口海運集裝箱運價指數為1,543.72點，較上周上漲2.8%。
　　**歐洲海運航線**
　　歐洲航線，自6月以來運輸需求較5月有較大增長并始終保持在較高的水平。本周船舶平均艙位利用率維持在了95%以上，艙位緊張的情況有所緩解，地中海航線行情要弱于北歐航線。由于供求關系穩定，歐洲、地中海航線運價無較大波瀾。
　　6月11日，上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1,874美元/TEU和1,906美元/TEU，較上周基本持平。隨著第三季度傳統旺季的到來，各班輪公司也加快了運價調整的步伐。雖然原本在6月初地中海航線實施的運費普漲和旺季附加費沒有成功，但這并不影響船公司繼續漲價的信心。
　　據悉，有部分船公司打算在6月中下旬進行一次幅度較小的運費普漲計劃，預計漲幅在50 100美金/TEU之間。業內人士分析，今年旺季運價雖有上漲可能，但是上漲空間有限，原因是現實運價離歷史最高位已經非常接近了。
　　**北美海運航線**
　　火爆的行情意味著北美航線已經提前進入運輸旺季。盡管此前船公司陸續調整了運力的供給，但是依然不能滿足現在日趨火爆的運輸市場。而部份班輪公司為獲得較高收益，將原本投放在亞歐線上的船只改為投放在了泛太平洋航線上。但新增運力的加入很快就被市場所消化，因而北美航線艙位依然緊張。6月11日，上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1074.15點和1284.42點，分別較上周上漲0.2%和1.2%。
　　**日本海運航線** 
　　貨量較上周有大幅萎縮，本周上海口岸日本航線船舶平均艙位利用率在60%左右，較上周下降了近10%。6月11日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為733.15點，較上周下跌了0.5%。
　　**澳新航線**
　　在本輪上漲行情中與其他航線相比不盡如人意，上海出口集裝箱運價指數已經連續數周下跌，本周運價繼續維持下跌趨勢。但貨量較上周有所增加，船舶平均艙位利用率保持在90%左右，隨著7月旺季的帶動，預計市場運價下行的形勢將會趨于緩和。6月11日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1106美元/TEU，較上周下跌62美元/TEU。