A.P.-穆勒•馬士基集團8月18日發布了2010年上半年的公司財報。數據顯示，上半年馬士基扭虧為盈，實現凈利潤141億丹麥克朗（約合25億美元）。2009年同期為虧損30億丹麥克朗（約合5億美元）。馬士基在今年上半年營收同比上漲20%至1535億丹麥克朗（約合273億美元）。馬士基表示，盈利得益于全球經濟的回升、海運集裝箱航運運價及業務量的上漲、石油價格處于高位以及公司推行的成本控制方案卓有成效。
　　馬士基集團首席執行官安仕年先生表示：“2010年上半年集團的表現令人非常滿意，我們期待全年盈利可以超過40億美元。 集裝箱市場的恢復超出預期，而且我們提高競爭力的各種努力取得了有效的成果。不過全球經濟形勢與發展充滿不確定性，這有可能會影響到今年第4季度集團的業績。”
　　2010年下半年，馬士基集團預計其集裝箱航運業務可以達到與上半年的相當的增長水平，但其中也充滿了不確定因素，尤其是第四季度。
　　由于在丹麥和英國的維護計劃，馬士基集團日常石油天然氣業務份額在下半年預計將略低于上半年水平。集團在巴西獲得勘探權及在英國勘探業務的增加會提升下半年的勘探成本，使2010年全年水平與2009年持平。日常石油和天然氣生產的市場份額的下降以及勘探成本的增加使集團石油天然氣業務下半年將低于上半年的增長水平。
　　馬士基集團2010年全年盈利預期超過40億美元。（今年7月，馬士基就曾表示，2010年的全年利潤有望超過2008年的35億美元。）該預測是基于目前的海運費水平，石油價格和美元匯率保持相對穩定的情況，而且沒有包括出售英國Netto公司將獲得的46億丹麥克郎的利潤。此次出售需要得到英國競爭管理部門的批準。利潤計算可能還需要減去為取得該項許可做出的相應支出。
　　所以，2010年全年的預期有一定的不確定性，不僅因為全球經濟的發展狀況，還因為海運集裝箱運價、海運貨運量、美元匯率及國際油價都存在很多不確定的因素。