海運FOB條款發貨人（賣方）應承擔哪些費用
　　
　　一票海運出口貨物，從國內啟運地到國外目的地，一般會產生三大塊費用：
　　
　　1起運港本地費用
　　
　　包括報關費和提貨費在內的起運港本地費用，俗稱人民幣費用。
　　
　　本地費用一般用Local Charges來表示。起運港本地費用可能會有提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。在FOB條款下，這些費用都必須由賣方承擔。因為FOB條款是離岸價，在貨物離開起運港之前的一切費用和風險都由賣方（seller/shipper）承擔。
　　
　　需要注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用由誰負擔？可以這么理解：既然AMS、ENS等都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發生的費用，理應由賣方（seller/shipper）負擔，你覺得呢？
　　
　　2海運費和相關附加費
　　
　　從起運港到目的港的海運費及相關附加費如燃油附加費，俗稱美金費用。
　　
　　FOB條款是離岸價，不是到岸價，FOB不包含運費和保費，所以在FOB條款下，海運費（Ocean Freight）肯定是國外買方承擔。正因為海運費是國外買方承擔，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因為FOB成交時，買方負責尋找貨代或承運人，賣方向買方指定的貨代或承運人聯系，安排貨物出運事宜。
　　
　　緊急燃油附加費（EBS）、蘇伊士運河附加費（SCS）、旺季附加費（PSS）、綜合費率上漲附加費（GRI）、直航附加費（D/A）等各種各樣的航運附加費跟海運費密切相關，可以說屬于海運費的一部分，所以FOB條款時，這些附加費也應當由買方承擔。
　　
　　3目的港本地費用
　　
　　包括清關費和送貨費在內的目的港本地費用。
　　
　　目的港本地費用可能會有清關費、港口維護費、貨物處理費、倉儲費、操作費、送貨費、關稅等。如果是海運拼箱，還可能會有拆箱費、洗箱費、分揀費等。不同國家，目的港本地費用可能千差萬別。
　　
　　因為FOB條款是離岸價，不是到岸價，所以毫無疑問所有目的港本地費用一概都由買方（buyer/consignee）負擔。
　　
　　其實，到岸價C&F和CIF成交方式，目的港本地費用也是一概由買方承擔。因為C&F只是增加了運費而已，CIF只是增加了運費和保費而已。根據《國際貿易術語解釋通則》，C&F和CIF并不包括目的港清關等一切費用和責任。其實，FOB、C&F和CIF這三者的風險劃分界限是一樣的，都是起運港越過船舷就算完成交貨，貨物的風險和責任隨之轉移到買方。
　　
　　最后補充一下，如果貨物要投保，應該由誰負責投保？保費由誰承擔？如果是FOB和C&F成交，保險由買方負責，因為FOB和C&F都不包含保費；如果是CIF成交方式，保險則由賣方負責，因為CIF包含了保費，“I”就是Insurance，而“F”則是Freight運費，“C”就是Cost也就是FOB價格。