從中鐵十局四公司獲悉，我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分———青（島）連（云港）鐵路即將于9月開工建設，計劃2017年建成通車。與此同時，根據最新出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》，徐（州）連（云港）客運專線也將于2016年后開始建設，預計將于2019年建成通車。而青連鐵路建成后，從青島到連云港僅需1個小時，以目前徐州至連云港的列車運行時間計算，徐州至青島的列車運行時間可由4小時左右縮短至3小時。徐連客運專線建成后，徐州至青島的列車運行時間將縮短至2小時以內。

　　  青連鐵路2017年底建成

　　  青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長192.9公里，總投資約238億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，可開行動車組列車，計劃2014年9月開工建設，工期3年，2017年底建成。

　　  青連鐵路正線北起青島北客站，沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區（前灣港區、董家口港區），日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。

　　  中鐵十局四公司的相關負責人告訴記者，青連鐵路建成后擬開通時速200公里的動車組，屆時從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連云港僅需1個小時。以目前徐州至連云港的列車運行的時間計算，青連鐵路建成后，徐州經連云港轉至青島的列車運行時間可由4小時左右縮短至3小時。

　　  徐連客運專線2016年后開建

　　  根據最新出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》，徐（州）連（云港）客運專線也將于2016年后開始建設，預計將于2019年建成通車。按照規劃，徐連客運專線工程是我國“四縱四橫”客運專線網之一———隴海客運專線的組成部分，設計速度目標值為350公里/小時。線路西起徐州高鐵樞紐站，沿途設徐州東、大許（暫定為預留車站）、邳州東、新沂南、東海南、連云港和連云港東7個站，全長206.83公里。而徐連客運專線建成后，由徐州經連云港沿青連鐵路北上至青島的列車運行時間最快將不超過2小時，將大大縮短徐州地區與膠東半島的時空距離。