外環(huán)高速建成后將進一步發(fā)揮深圳經(jīng)濟中心城市的輻射帶動作用，對促進珠三角區(qū)域一體化，具有重要促進作用。

　　串起10條高速 連通鵬城西東

　　深圳外環(huán)高速昨日開工

　　全長93.2公里，將成我市最長高速公路

　　昨天上午，寶安區(qū)沙井海上田園景區(qū)西側(cè)工地上，隨著市委書記王榮朗聲宣布，深圳外環(huán)高速公路正式進入開工建設階段。該項目西起沿江高速，東至鹽壩高速，全長93.2公里，連通鵬城東西，串起沿江、廣深等10條高速，建成后將成為我市最長高速公路，有利于加快特區(qū)一體化進程，促進珠三角區(qū)域一體化。市長許勤主持開工動員會。

　　深圳外環(huán)高速公路是我省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路骨干網(wǎng)重要組成部分，也是我市“七橫十三縱”高快速道路網(wǎng)重要“一橫”，路線自西向東，與沿江、廣深、南光等深圳所有縱向高速公路交叉銜接，進而與珠三角高速公路形成聯(lián)網(wǎng)。項目深圳段全長75.8公里，東莞段17.4公里。目前，我市開工建設的外環(huán)高速深圳段一期工程西起沿江高速、東至深惠高速，全長51公里，雙向6車道，總投資約178.9億元；

　　二期工程為深惠高速至深汕高速段，全長7.38公里，目前正在開展初步設計工作，計劃2015年6月開工。外環(huán)高速深圳段一、二期工程（沿江至深汕高速）計劃于2018年底前全部建成通車，全線6車道，設計時速80-100公里。昨天先行開工段（田園立交工程）位于寶安區(qū)沙井街道海上田園西側(cè)，為外環(huán)高速與沿江高速間的樞紐型立交，建設工期30個月。

　　王榮表示，希望外環(huán)高速建設可以學習借鑒歐洲一些國家做法，沿線可增加適當規(guī)模的現(xiàn)代化商業(yè)設施，帶動餐飲、購物等消費，促進商業(yè)發(fā)展。

　　外環(huán)高速建成后，將優(yōu)化我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解機荷、南坪等通道的交通壓力；有利于完善全省高速公路網(wǎng)絡布局，增強我市與東莞、惠州等地交通聯(lián)系，促進深莞惠一體化乃至珠三角區(qū)域經(jīng)濟整體發(fā)展，發(fā)揮深圳經(jīng)濟中心城市輻射帶動作用；也將加快光明、龍華、坪山等新區(qū)和大空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務業(yè)基地、大運新城、國際低碳城、壩光國際生物谷等6個重點開發(fā)區(qū)域建設，加快推進特區(qū)一體化進程。

　　市委常委、市委秘書長李華楠，市政府秘書長徐安良參加了開工動員會。

　　市交通運輸委主任黃敏、項目業(yè)主深高速公司負責人在開工動員會上發(fā)言，表示將牢牢抓住安全、質(zhì)量、進度、造價、廉潔高效“五位一體”，確保外環(huán)高速公路早日建成通車，努力打造我市交通項目建設示范工程、民生工程、精品工程。（記者 肖意）

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　　深圳最長高速公路昨動工

　　深圳外環(huán)高速連接10條高速全長93.2公里，預計2018年底建成

　　深圳最長高速公路——外環(huán)高速深圳段于昨日動工建設。工程分兩期建設，預計2018年底前全部建成通車。道路建成后，將串起省內(nèi)10條高速公路，對于進一步發(fā)揮深圳經(jīng)濟中心城市的輻射帶動作用，促進珠三角區(qū)域一體化，具有重要促進作用。據(jù)悉，昨日先行開工的為一期工程中田園互通立交部分。深圳市委書記王榮、市長許勤出席開工儀式。

　　工程分兩期建設2018年建成

　　據(jù)介紹，外環(huán)高速是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分，項目西起沿江高速，東至鹽壩高速，全長93.2公里，其中深圳段為75.8公里，東莞段為17.4公里。

　　外環(huán)高速公路深圳段計劃分兩期建設，其中一期工程西起沿江高速，東至深惠高速，全長51公里，目前該段已完成項目核準和初步設計工作，在開展施工圖設計。

　　二期工程為深惠高速至深汕高速，全長7.38公里，目前正在開展初步設計工作，計劃于2014年底取得省交通廳的初步設計批復，2015年中開工建設。

　　按照預計進度，外環(huán)高速一、二期工程，將在2018年底前全部建成通車。

　　沿線規(guī)劃24座互通立交

　　深圳市交通運輸委相關負責人告訴記者，外環(huán)高速公路位于城市建成區(qū)，項目選線十分困難，因此項目前期工作足足歷時8年。同時，道路施工難度較大——“全線橋梁總長54公里，隧道6.8公里，橋隧比達到65%。沿線規(guī)劃互通立交24座，平均2.5公里一個立交。這在我國，乃至我省的高速公路中，均屬于較高水平?！?/P>

　　記者了解到，由于深圳外環(huán)高速公路建設環(huán)境條件復雜，建設周期長，昨日先行開工建設的為外環(huán)高速深圳段一期工程中田園互通立交。

　　據(jù)介紹，田園互通立交位于寶安區(qū)沙井街道海上田園風光景區(qū)西側(cè)，與已建成的沿江高速公路相接，主線里程長度約1.4公里，設四條定向匝道，全部為橋梁工程，合計長度8428米。工期30個月。

　　串起10條高速促珠三角一體化

　　作為廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分，外環(huán)高速的建設，對于促進珠三角區(qū)域一體化，發(fā)揮深圳經(jīng)濟中心城市的輻射帶動作用具有積極意義。

　　從地圖上看，外環(huán)高速西起沿江高速，東至鹽壩高速。沿線與沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕、東部沿海等10條高速，以及南坪三期相接，往西通過虎門大橋與珠江西岸的佛山、中山、番禺等市相連；路線穿過東莞鳳崗，向北通過莞深、龍大、博深等縱向高速與東莞相連；往東通過深汕、深惠高速與惠州、汕尾等市相連。

　　有助緩解機荷、南坪交通壓力

　　“外環(huán)高速的建設，未來也將有助于分流我市外圍圈層東西向交通壓力，緩解機荷高速、南坪快速等通道的交通壓力?！鄙钲谑薪晃嚓P負責人向記者介紹稱，目前深圳外圍圈層東西向長距離交通主要依靠機荷高速和南坪—水官兩條大通道，而目前機荷高速、南坪快速日交通量已達9萬車次和15萬車次，超過飽和交通量，高峰期擁堵嚴重。按照預計，如果不建設外環(huán)高速，2020年深中通道建成后，機荷高速的最大斷面交通量將比現(xiàn)狀再增加約5萬輛，遠超出機荷承受能力，屆時，深圳東西向交通將全面癱瘓。

　　此外，該負責人表示，外環(huán)高速深圳段本身也是深圳“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要一“橫”，貫穿寶安、光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬六區(qū)，沿線可對全市十三個重點開發(fā)區(qū)域中的大空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務基地、大運新城、國際低碳城和壩光國際生物谷等六個區(qū)域?qū)l(fā)揮重要的交通集散功能。（記者 肖晗 實習生 余虹潔）