昨日，隨著一聲汽笛長鳴，由重慶開往俄羅斯的固定公共班列正式開通，這是繼“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道開行以來，首次以班列的形式直達俄羅斯，也開創(chuàng)了中國內陸以集裝箱班列模式發(fā)往俄羅斯的先例，拉開了“渝新歐”中俄物流大通道俄羅斯班列的帷幕。此后，重慶到俄羅斯的公共班列將每周二固定常態(tài)化開行，并隨著貨流量增加，適時增大固定公共班列的開行頻次。

　　此趟班列載有45個集裝箱，將到達俄羅斯的各個目的地，主要貨物由汽車配件、機械設備、輕工產品和服裝等組成，全程預計運行14天，比傳統(tǒng)的水路要節(jié)約數(shù)十天，在環(huán)保和安全的基礎上，也增加了時效性。價格方面，由于節(jié)省了運輸時間，“渝新俄”國際鐵路大通道也有助于提高企業(yè)資金周轉效率，所以綜合性價比更高。當前，中俄貿易量為800億美元，計劃到2020年將突破2000億美元，其中電子商務交易量2014年預計140億美元。其中電子商務和高端貨物，預計占中俄貿易量的40%，即2014年為320億美元，到2020年將達1600億美元，初步測算，集裝箱量將在5萬箱以上。“渝新俄”班列的開行，將為中俄經貿繁榮增添新動力。

　　目前，運往俄羅斯的貨物基本是通過海運和航空運輸，“渝新俄”班列的開行，影響深遠，作用巨大。對內將吸引集聚西南、長三角、珠三角、香港等地區(qū)的貨物，將對重慶打造為內陸開放高地，具有積極意義。對外將更加豐富渝新歐的內涵，不斷為新絲綢之路經濟帶建設注入原動力，使中國長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)緊密的聯(lián)系到一起，為中俄兩河流域的攜手合作奠定了堅實基礎。