7月9日，G9941次動車組列車從遼寧朝陽站始發(fā)終到錦州北站，標志著遼寧朝陽至凌海南高速鐵路（以下簡稱朝凌高鐵）進入按圖運行試驗階段，朝凌高鐵開通運營進入倒計時。

　　朝凌高鐵自今年4月28日聯(lián)調聯(lián)試以來，經過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的動態(tài)檢測和調試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。7月1日開始運行試驗以來，先后進行了運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應急救援演練，通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據(jù)。7月9日進入按圖運行試驗階段，通過檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)在模擬運營條件下的適應性和穩(wěn)定性，使運營人員得到充分的實作培訓，掌握各種規(guī)章制度，熟悉工作流程，使朝凌高鐵全面滿足正常運營要求。

　　朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實現(xiàn)京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，進一步延伸東北地區(qū)進出關的快速客運通道。錦州、大連到北京的運行時間將較原來縮短1小時左右，對促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。