“過兩天中歐班列就要發(fā)車了，請大家抓緊生產(chǎn)！” 武夷山家葳竹業(yè)有限公司車間內(nèi)，負責(zé)人王斌正催促生產(chǎn)線的工人加快進度，“現(xiàn)在，在家門口就能把貨物運往國外，相比以前真是太方便了！”

　　“受全球新冠肺炎疫情影響，國外許多訂單都轉(zhuǎn)移到我們這里來了，但是海運艙位緊張，很多企業(yè)找到我們，希望能通過陸地港解決外貿(mào)物流渠道這個難題，我們馬上就向海關(guān)反映了這個訴求。”武夷山港務(wù)有限公司董事長魏承府說。

　　福州海關(guān)了解到這一情況后，牽頭建立海關(guān)、地方政府、鐵路和企業(yè)等多方聯(lián)系配合機制，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立工作專班，加強場所建設(shè)指導(dǎo)，加強與列車沿線海關(guān)的通關(guān)協(xié)作，在現(xiàn)場報關(guān)大廳設(shè)置“閩歐班列”服務(wù)專窗，推行“錯峰+ 7×24小時全天候預(yù)約通關(guān)”，優(yōu)先申報、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行，及時解決企業(yè)在通關(guān)環(huán)節(jié)遇到的問題。

　　自今年1月21日首趟班列開行以來，截至10月底武夷山陸地港已開通中亞、中俄、中歐等多條線路，開行中歐班列31列，價值6.54億元的竹木制品、茶葉、小家電、玩具、服裝等商品通過中歐班列發(fā)往海外市場。